Page 35 - 6500

ЛЕКЦІЯ 3 МЕТОДОЛОГІЯ ІНТЕГРАЛЬНОЇ ОЦІНКИ СТАНУ
ІНФРАСТРУКТУРИ У РЕГІОНАЛЬНОМУ РОЗРІЗІ

3.1 Київська область, Кіровоградська область, Львівська область,
Миколаївська область
Київська область
Київська область є одним з найбільших регіонів України, займає площу 28,1 тис. кв.
км (без Києва), що становить 4,7% площі країни. За розмірами території Київська область
займає 8 місце серед інших регіонів України. Розташована в басейні середньої течії
Дніпра, більшою частиною на Правобережжі. На сході межує з Чернігівською і
Полтавською, на південному-сході та півдні з Черкаською, на південному-заході - з
Вінницькою,на заході - з Житомирською областями, на півночі - з Гомельською областю
Білорусі. Північну частину області площею близько 2 тис. км займає Чорнобильська зона
відчуження. Загальна кількість населення станом на 01 січня 2016 року становила 1732,2
тис осіб, Середня щільність населення — 63,01 осіб на 1 кв.км (2005). Найщільніше
заселені центральні та південні райони області. Київщина є столичним регіоном, у центрі
території якого знаходиться м. Київ - столиця України, потужний політичний, діловий,
індустріальний, науково-технічний, транспортний та культурний центр країни, пов’язаний
з областю тісними комерційними і соціальними зв’язками.
Основним документами, що регламентують інфраструктурні зміни області є:
• Стратегія розвитку Київської області на період до 2020 року;
• Стратегія економічного та соціального розвитку Київської області на період до 2015
року;
• Щорічні програми соціально-економічного та культурного розвитку Київської області;
• Програма будівництва, реконструкції та модернізації об’єктів інфраструктури Київської
області на 2012 - 2015 роки та інші.
Загальні тенденції та індекс розвитку інфраструктури
За 2015р. підприємствами транспорту перевезено 5664,5 тис. т вантажів. Порівняно з
2014р. обсяги перевезень вантажів зросли на 20,9%. Вантажооборот склав
2658,2 млн. ткм, що в 1,8 рази більше обсягу 2014р. Підприємствами автомобіль-
ного транспорту (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) за 2015р.
перевезено 5664,1 тис. т вантажів. Вантажооборот склав 2657,8 млн. ткм, що відповідно на
20,9% та в 1,8 рази більше, ніж у 2014р. У 2015р. послугами пасажирського транспорту
скористалися 112,0 млн. пасажирів. Виконано пасажирську роботу в обсязі 2339,7 млн.
пас. км, що проти 2014р. становило 91,1% та 98,2% відповідно. Обсяги пасажирських
автоперевезень (з урахуванням перевезень фізичними особами-підприємцями) за 2015р.
склали 102,4 млн. пасажирів, або 87,9% від обсягів перевезень пасажирів у 2014р., у тому
числі маршрутні – 58,1 млн. пасажирів. Пасажирооборот склав 2281,7 млн.пас.км (97,7%
від обсягу 2014р.), у тому числі маршрутний - 1388,3 млн.пас.км.
Кількісні показники протяжності та щільності шляхів сполучення (автомобільних,
залізничних) в порівнянні з 2014 роком залишаються незмінними. Так, щільність
залізничних колій у 2015 році становила 28 км на 1000 кв.км, щільність автомобільних
доріг - 306 км на 1000 кв.км. Інтегральний індекс розвитку транспортної складової
становить 1,00870.
Складова зв’язку протягом 2014-2015 років демонструє динаміку розвитку. Так,
доходи підприємств від надання послуг пошти та зв’язку у 2015 році зросли на чверть
(25,1%) у порівнянні з 2014 роком (2142,5 млн. грн. у 2015 р. проти 1711,9 млн. грн. у 2014
р.). У розрізі видів зв’язку найбільша частка у загальних доходах - це доходи від надання
послуг мобільного зв’язку (60,3% у 2015 році) та надання доступу до мережі Інтернет
(10,8% у 2015 році). Причому у 2015 році спостерігаються певні зміни у порівнянні з 2014
роком, а саме: частка доходів від надання доступу до мережі Інтернет зростає (2014 р. -