Page 33 - 6500

модернізації об’єктів інфраструктури Івано-Франківської області до 2015 року» тощо.
Також, затвердженим розпорядженням голови Івано-Франківської обласної
державної адміністрації «Про затвердження регіонального плану заходів щодо розвитку
спортивної і туристичної інфраструктури, створення відповідної матеріально-технічної
бази на 2014-2022 року».
Результати дослідження показали, що рівень розвитку інфраструктури Івано-
Франківської області за 2015 рік є низьким. Це свідчить про певні проблеми управління
розвитком інфраструктури на місцевому рівні.
Загальні тенденції та індекс розвитку інфраструктури
Зважаючи на те, що Івано-Франківщина знаходиться в географічному центрі Європи
та в гірській зоні - на стику Східних Карпат, вона є одним з найбільш туристичних центрів
західної України. Це пояснює те, що найвищим показником індексу інфраструктури
регіону є рекреаційна складова. Порівнюючи з минулим роком у 2015 році зріс коефіцієнт
використання місткості та збільшився темп росту кількості туристів у зв’язку з
створенням нових туристичних продуктів, розвитку екологічного виду туризму та
маркетингу туристичного потенціалу Прикарпаття.
Одну із високих позицій по регіону займає показник розвитку природоохоронної
складової. У 2015 році обсяги викидів забруднюючих речовин у навколишнє середовище
зменшились. Зокрема, міською владою здійснились заходи щодо покращення санітарного
стану населених пунктів та збільшення об’єму відходів, які переробляються та
утилізуються на 5,0-08%.
Показник розвитку культурної складової становить 1,02265. У цьому році також зріс
рівень відвідуваності закладів культури області (театрів, музеїв). Зокрема, задля
збереження культурної спадщини в інтересах соціально-культурного розвитку громадян
виконуються такі регіональні цільові програми як «Культура Івано-Франківщини»,
«Просвіта 21 століття», «Соціальні програми підтримки сім’ї «Нова українська родина»
тощо.
Середні позиції по Івано-Франківщині займають показники розвитку медичної
складової - 1,01004 та складової соціального забезпечення - 1,00687. Сфери медицини та
соцзабезпечення фінансуються з держбюджету, втім не в достатній мірі. Це пояснює те,
що кількість медперсоналу, ємність амбулаторно-клінічних закладів та рівень
забезпеченості місцями в будинках-інтернатах фактично не зростає.
Показники підсистеми транспорту та складової зв’язку займають низькі позиції.
Низький рівень розвитку транспортної підсистеми спричинений недостатнім
фінансуванням автотранспортної інфраструктури. Через невідповідну якість транспортних
сполучень області відбулось значне зниження пасажирообороту за 2015 рік. Проте,
відбувся незначний ріст показників складової зв’язку зросли, а саме збільшилась кількість
користувачів послуг мобільного зв’язку та послуг Інтернету.
Найнижчого рівня сягнув розвиток складової житлово-комунального господарства -
0,63939. Помітно понизились темпи прийняття в експлуатацію житла, а також відбувся
значний спад рівня інвестицій у житлове будівництво.
Дані показники займають низькі позиції у порівнянні з іншими регіонами України.
Розвиток інфраструктури Івано-Франківщини повинен охоплювати специфіку
регіонального планування, особливості соціально-економічного розвитку та бути
спрямованим на вирішення нагальних проблем.
Дослідження рівня інфраструктурного розвитку Івано-Франківської області по-
казало, що інтенсивнішого покращення потребують сфери житлово-комунального
господарства, підсистема транспорту та складова зв’язку, освітньої та медичної складової.
Задля покращення якості проблемних сфер життєдіяльності області необхідно
реалізувати наступні заходи:
1. Для підвищення розвитку підсистеми транспорту:
• збільшити кількість сезонних міжнародних та регулярних міжміських рейсів з