Page 64 - 6435

навантаження проводів їх переріз на ділянці 1 потрібно збільшити й уточнити
питомі дисконтовані витрати на цій ділянці з врахуванням витрат на
реконструкцію лінії.
Якщо пропускна здатність транзитної лінії вибрана із запасом, то при
приєднанні нових споживачів переріз проводів на ділянці 1 можна не
змінювати. Проте, за значного перевищення навантаження порівняно з
економічним варто розглянути варіант заміни проводів на головній ділянці з
його техніко-економічним обгрунтуванням.
Приклад 2. Ррозрахуємо оптимальний кут приєднання відгалужувальної
лінії з навантаженням S B =450 кВ·А до транзитної повітряної лінії напругою 10
кВ, довжиною L=8 км і потужністю навантаження S Т = 1200 кВ·А (див. рисунок
3.12). Значення коефіцієнтів потужності навантаження споживачів транзитної
лінії та відгалуження приймаємо рівними 0,8. Додатково приєднаний споживач
розміщений на відстані l 0=3 км від транзитної лінії, довжина ділянки l=5 км.
Транзитна повітряна лінія виконана проводом АС - 70 з тривало допустимим
струмом навантаження І д = 265 А. Погонний опір проводів транзитної лінії
r 01=0,429 Ом / км, питомі капітальні вкладення K 01=319 тис. грн / км. Час
використання найбільшого навантаження споживачів Т нб=4500 год. Норму
дисконту приймемо рівною Е=0,2, вартість електроенергії Ц=1,1 грн / кВтгод,

коефіцієнт відрахувань на технічне обслуговування та ремонт α е=3,8%.
За формулою (3.36) визначимо час найбільших втрат τ = 2886 год. За
економічною густиною струму для відгалуження вибираємо провід АС - 35, для
якого r 02 = 0,79 Ом / км, К 02 = 315тис. грн /км. Питомі дисконтовані витрати для
ліній 1,2,3, обчислені за формулою (3.29), відповідно дорівнюють
В 10=246 тис. грн / км, В 20=159 тис. грн / км, В 30=400 тис. грн / км.
На рисунку 3.13 зображена залежність дисконтованих витрат (3.30) та їх
складових від кута приєднання відгалуження α. З рисунка 3.13 видно, що
цільова функція (3.30) приймає мінімальне значення при деякому
(оптимальному) значенні кута α. При збільшенні кута α складова
дисконтованих витрат В дс1 на ділянці 1 збільшується, а складова витрат В дс2 на
ділянці 2, навпаки, зменшується. Складова дисконтова них витрат В дс3 на
ділянці 3 має мінімальне значення у випадку приєднання відгалуження по
0
найкоротшій відстані, тобто під кутом 90 до магістралі. Кут α може
0
0
змінюватися у діапазоні від α 1 = 31 до α 2 = 135 , де кут α 1 відповідає радіальній
схемі живлення споживача від центра живлення А, а кут α 2 – схемі живлення від
вузла навантаження транзитної лінії. При малих значеннях кута α дисконтовані
витрати збільшуються за рахунок відносно великих значень витрат на ділянках
2 і 3, а при великих значеннях кута α – із-за збільшення витрат на ділянці 1.