Page 181 - 6374

хвоста лопатями літака, змінюючи свій імпульс. У свою чергу, повітря діє на гвинт і на

зв’язаний з ним корпус літака з силою, яка надає йому імпульс.
Дією реактивної сили на гвинт вертольота з боку повітря пояснюється виникнення

підіймальної сили. При обертанні навколо вертикальної осі гвинт вертольота надає

прилеглим до нього шарам повітря імпульс, напрямлений вниз. Ці маси повітря, в свою
чергу, діють на гвинт і з’єднаний з ним корпус вертольота з силою реакції, яка напрямлена

угору. Якщо ця сила дорівнює вазі вертольота або перевищує її, то вертоліт летить у повітрі
або піднімається вгору.

Сила реакції виникає також і тоді, коли швидкість течії стала за величиною, але
змінюється за напрямом. Так, при стаціонарному потоці рідини по трубі сталого перерізу,

яка зігнута під деяким кутом (рис. 13), рідина до згину труби за одиницю часу переносить

імпульс = . Після згину труби за одиницю часу переноситься рухомою рідиною
1
1
1
імпульс = . Оскільки труба сталого перерізу, то = . Зміна імпульсу рухомої
2
2
1
1
2
рідини за одиницю часу дорівнює діючій силі, яка зумовила цю зміну, тобто

= ∆ = − = − . (26)
2
2
1
1

Сила зумовлена дією труби на рухому рідину. За третім законом Ньютона, з боку рідини на

трубу діятиме сила реакції = − (рис. 13).
1

Рисунок 13 – Сила реакції рідини, що витікає.