Page 14 - 6258

5 Практична робота №1
АНАЛІЗ ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ СТРУКТУР
ПІДПРИЄМСТВ ФІРМОВОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ
АВТОТРАНСПОРТУ

5.1 Мета роботи – вивчити вимоги до побудови організаційно-
технологічних структур підприємств фірмового обслуговування
автотранспорту.

5.2 Теоретичні відомості
До основних вимог, що пред'являються в даний час до проектування
станцій, відносяться наступні:
- максимальне задоволення потреб у виконанні робіт з технічного
обслуговування і ремонту легкових автомобілів;
- максимальне наближення СТО до споживачів їхніх послуг;
- забезпечення достатньої технологічної гнучкості планувальних
рішень СТО, що дозволяє здійснювати перехід від однієї організаційної
форми СТО до іншої з мінімальними витратами.
Для задоволення перерахованих вимог необхідні не лише нові
планувальні рішення СТО, але і певні площі під них табл. 5.1.
Завдання визначення раціонального планування в цих умовах
зводиться до раціонального розподілу комплексу робіт по технічному
обслуговуванню і ремонту легкових автомобілів на самостійні виробничі
процеси з подальшим визначенням варіантів планувальних рішень
приміщень для їхніх виробництва в різному поєднанні.
Кожне підприємство автотехобслуговування повинне проектуватися
так, щоб була можливість його трансформації і подальшого розширення.
Всі перелічені вимоги в комплексі можна звести до загальних
принципів проектування, які лежать в основі створення об’ємно-
планувального рішення будь-якого підприємства по технічному
обслуговуванню автомобілів:
– врахування місцевих умов – регіональних, кліматичних,
ландшафтних;
– відповідність планувальних рішень функціонально-технологічній
схемі організації виробничого процесу;
– розміщення зон основного і допоміжного обслуговування в одній
будівлі;
– уніфікація об'ємно-планувальних і конструктивних рішень;
– забезпечення максимальних зручностей для клієнтів шляхом поділу
підприємства на дві зони, що сполучаються: обслуговування клієнтів і
обслуговування автомобілів;
– простота маневрування автомобіля в будівлі;
– гнучкість виробничих процесів, легкість їхньої модернізації,
можливість зміни технології виробництва.
15