Page 21 - 6231

З іншого боку, вони дають можливість найповніше вико-
ристовувати багатий досвід водіїв при вирішенні завдань оп-
тимального управління технічним станом автомобілів для
найбільш ефективного їхнього застосування.
Подальший розвиток системи функціонального діагнозу
передбачає надання водієві інформації про основні експлуата-
ційні характеристики автомобіля: паливну економічність, ди-
намічну, гальмівну ефективність,рівень забруднення навко-
лишнього середовища. Найважливішою вимогою, що нале-
жить до систем функціонального діагнозу, є можливість
управління режимами руху автомобіля для досягнення макси-
мальної паливної економічності при створенні безпеки переві-
зного процесу.
У системах тестового діагнозу дії на об'єкт надходять від
контрольно-діагностичних засобів. Склад і послідовність по-
дачі цих дій вибирають з умов ефективності організації про-
цесу діагнозу. Дії в системах тестового діагнозу називають
тестовими. У результаті тестового діагнозу вирішуються за-
вдання перевірки і пошуку несправності, перевірки працезда-
тності.
Системи тестового діагнозу працюють, як правило, якщо
автомобіль не застосовується за прямим призначенням. Вико-
ристання систем тестового діагнозу при працюючому об'єкті
також можливе, але при цьому тестові дії можуть бути тільки
такими, які не перешкоджають нормальному функціонуванню
об'єкта.
Процес діагностування можна розбити на елементарні, те-
хнологічно неподільні частини, кожна з яких характеризуєть-
ся окремим тестовим чи робочим впливом і аналізованою від-
повіддю, що аналізується. Такі частини називають елемента-
рними перевірками. Послідовність елементарних перевірок,
які здійснють з об'єктом діагностування у процесі діагносту-
вання, називають діагностичним тестом.
Відповіді об'єкти діагностування можуть зніматися з ос-
новних виходів, тобто з виходів, необхідних для застосування
об'єкта діагностування за призначенням, так і з додаткових
виходів, організованих спеціально для діагностування. Основ-
26