Page 123 - 6183

високомолекулярні (ВМ): поліізобутилен, поліметилметакрилат та ін. ІА-
присадки, осідаючи на поверхні деталі, перешкоджають металевому контакту

гребінців нерівностей, утворюють площадки ковзання, внаслідок чого знос
зменшується. Хімізм дії ПА- і ХА-присадок пов'язаний з складними фізико-

хімічними процесами: утворенням більш м'яких, ніж основний метал,
продуктів, які забезпечують пластифікування і згладжування гребінців

мікронерівностей. Ці присадки значно скорочують час припрацювання

деталей, не викликаючи підвищення їх зносу. ВМ-присадки збільшують

в'язкість масла, підвищують несучу здатність масляного клина, внаслідок

чого зменшується ймовірність «голого» контакту (без масла) гребінців

нерівностей. Це веде до зниження зносу. Проте додавати ці присадки в масло

можна тільки в невеликих кількостях, оскільки значне збільшення в'язкості

масла веде до адгезійно-молекулярних процесів, зростання сили тертя і

збільшення зносу.

Найбільшого ефекту досягають додаванням в масло

багатокомпонентних присадок, комплексна дія яких приводить до значного

скорочення часу обкатки і підвищення якості припрацювання.

Є інші технологічні прийоми прискорення припрацювання. Проте слід

зазначити, що прискорення припрацювання не повинне супроводитися

інтенсифікацією процесу зношування деталей.

5.2 Випробування і регулювання автомобіля

Після складання автомобіль надходить на пост контролю і

випробувань. Контроль і випробування автомобіля проводять для перевірки

комплектності, якості складальних, регулювальних та кріпильних робіт,

перевірки роботи і технічного стану всіх агрегатів, механізмів та приладів,

додаткового регулювання, а також для виявлення відповідності технічних

показників необхідним технічним умовам. Випробування проводять на

стенді з біговими барабанами. Стенд дозволяє перевірити роботу двигуна,

агрегатів трансмісії і ходової частини, а також оцінити основні

119