Page 13 - 6143

зорганізували виставку автомобілів старих марок. Це
відбулося передусім у Лондоні та Брайтоні.
Трансатлантичні подорожі, які з 60-х років XIX ст.
почали називати ґрандтурами, були змотивовані пізнанням
культурної спадщини, допитливістю населення. Кількість
подорожей на американський континент поступово зростала,
зокрема до її північних країн. Це спричинило заснування
нової компанії Wells Fango, Рух пасажирів з Великої Британії
та Європи до Америки разом із мігрантами в 1910- 1914 pp.
перевищив щорічно 1 мли осіб7.
Отже, впродовж другої стадії розвитку туризму
відбулися серйозні зміни в самій суті подорожі: подорож
задля певної мети перетворилася на подорож задля
задоволення або заняття спортом, хобі. Ця нова тенденція
охопила більшість країн Європи. З'явилися високоякісні
рекламні буклети, брошури та путівники. Позитивну роль
відіграли письменники, котрі присвячували твори подорожам.
Фактично сучасний туризм за формою і змістом з'явився
напередодні Першої світової війни. Інтенсивний розвиток
туризму в XIX ст. привів до заснування 1898 р. Міжнародної
ліги туристичних асоціацій зі штаб-квартирою у Люксембурзі,
яка 1919 р. була перетворена на міжнародний туристичний
альянс, який існує дотепер і об'єднує понад 140 країн світу.
Третій (міжвоєнний) період порівняно короткий; він
тривав від 1918 р. до 1945 р. Його ще називають етапом
індустріалізації туризму. Цей період мав найбільшу ваду - був
уражений головними світовими рецесіями (кризами) 30-х
років. Після Першої світової війни туризм відновився
порівняно швидко, хоча війна не минула безслідно. Вона
принесла очікувані зміни, що вилилося у зацікавленості в мирі
та взаєморозумінні між народами, підвищенні активності руху
за емансипацію жінок тощо. Другим важливим чинником на
шляху розвитку туризму були технічні вдосконалення,
пришвидшені потребами воєнного часу. Так, ефективнішими
стали автомобілі й автобуси, завдяки чому туроператори
могли забезпечити для туристичних потреб комфортніший і
дешевший транспорт. Авіація стала практичнішим засобом

13