Page 80 - 4969

землетрусів на цей момент у вітчизняній літературі взагалі не
розглядається. Проте, незважаючи на всю важливість
подібних проблем, у даній лекції питання динаміки і
динамічної міцності бурильної колони та райзера під час
морських землетрусів не охоплено.

7.1 Аналіз методики проектування морських нафтових і
газових свердловин

Як відомо, завдання з визначення конструктивної
міцності морської бурильної колони були вперше поставлені в
монографії А. Є. Сарояна (1990 р.). У цій монографії наведено
і частково обґрунтовані раціональний вибір і конструкція
морської бурильної колони. Ці конструктивні рішення
засновані на класичній, вперше поставленій ще Л. Ейлером,
задачі про стійкість стиснутого під дією власної ваги
пружного стрижня.
Розроблені в роботі (Сароян, 1980 р.) підходи до
вирішення завдання на згинальну міцність морської бурильної
колони як пружного стрижня дали тільки наближену оцінку
міцності колони і зовсім не торкаються проектного
розрахунку міцності райзера. Крім того, врахування специфіки
в проектуванні морської свердловини обмежувалося
розглядом тільки малої глибини моря (методика охоплює
морські свердловини, для яких справедливо співвідношення
 / L < 0,05, де Δ – покидання буровим судном точки буріння,
L - глибина моря, причому процес забурювання зовсім не
розглядається).
Слід зазначити, що хоча в роботі (Сароян, 1990 р.)
вихідну постановку задачі і було зроблено в загальному
вигляді, але практично важливих завдань щодо міцності і
стійкості морської бурильної колони було вирішено все ж у
спрощеній постановці. При цьому завдання про
конструктивну міцність райзера в названій роботі взагалі не

79