Page 42 - 4893

гарячої води з термоса в систему охолодження двигуна. Бортові термоси монтують
безпосередньо в автомобілі. Пересувний термос – це термос-посудина на шасі
внутрішньогаражного автомобіля або причепа до внутрішньогаражної машини
багатоцільового призначення. Термос колективного користування – це посудина, розміщена в
землі. Досі ефективних термосів для моторного масла ще не створено. Застосування їх дасть
змогу збільшити моторесурс двигунів унаслідок різкого зменшення пускового
спрацьовування.

10.3 Показники оцінювання рівня сировинного еквівалента

З урахуванням невідтворюваності природних ресурсів і зростання потреби в них
великого значення набуває проблема збільшення сировинного еквівалента вторинних
ресурсів. Тому одним із актуальних питань підвищення ефективності використання
вторинних ресурсів у АТП є розроблення і застосування відповідних показників, за якими
оцінюють рівень сировинного еквівалента цих ресурсів. Основою можливості застосування
вторинних ресурсів замість первинних є еквівалентність споживчих властивостей, яку
оцінюють показником еквівалентності цих властивостей. Таким показником є коефіцієнт
еквівалентності споживчих властивостей Е, що визначається за співвідношенням:
E=Qп/Qв , (10.4)
де Qп – кількість продукції з первинної сировини або матеріалів, рівноцінна за
споживчими властивостями кількості продукції з відходів; Qв – кількість продукції з відходів
або з частковим використанням відходів у вигляді добавки.
Між коефіцієнтом еквівалентності споживчих властивостей та ефективністю ви-
користання вторинних ресурсів є прямий зв'язок. Чим вищий цей показник, тим вища
ефективність використання залучених у господарський обіг вторинних ресурсів і більший
обсяг заміни первинних ресурсів. Тому пошук і розроблення нових способів і методів
підвищення показника еквівалентності споживчих властивостей використовуваних
вторинних ресурсів – важливі завдання для спеціалістів підприємств та організацій
автомобільного транспорту. Має значення і розширення масштабів залучення вторинних
ресурсів у господарський обіг за вже існуючими технологіями.
Характерно, що для багатьох відходів споживання і виробництва підприємств
автотранспорту та інших галузей народного господарства коефіцієнт еквівалентності має
порівняно більше значення. Наприклад, однакову еквівалентність споживчих властивостей (Е
= 1) мають вода, що зливається з систем охолодження, більша частина виготовлюваних зі
спрацьованих деталей інших виробів, металовідхо- ди та інші відходи виробництва різних га-
лузей народного господарства. Крім того, споживчі властивості деяких видів вторинної
сировини після відновлення можуть бути вищими, ніж ті самі властивості аналогічних
первинних ресурсів. Так, коефіцієнт еквівалентності споживчих властивостей відновлених
деталей автомобілів прогресивними способами і методами (плазмове напилення тощо) може
досягати 1,5...2,0 і більше порівняно з новими деталями, виготовленими за традиційними тех-
нологіями.
Здебільшого еквівалентність споживчих властивостей агрегатів, вузлів, приладів і
деталей автомобілів, що застосовуються для виготовлення різних технічних засобів і
пристроїв за принципом агрегатування, однакова або вища від споживчих властивостей
оригінальних або стандартних комплектуючих виробів.
Іншим показником ефективності використання вторинних ресурсів є коефіцієнт
взаємозамінності Кю, який визначають за формулою
Квз=Hп/Нв , (10.5)
де Нп – питома витрата (або норма витрачання) первинної сировини на виробництво
одиниці продукції певного виду; Нв – питома витрата (або норма витрачання) вторинної
сировини на виробництво одиниці продукції цього виду.
У цій формулі приймають, що значення коефіцієнта еквівалентності споживчих власти-
востей дорівнює одиниці. Якщо він менший або більший від одиниці, тобто є відмінність у
41