Page 36 - 4892

, 0
)
, 0
Q  01 ( H  S  H  S  1 (  01  k  H  N , (5.10)
)

s
H
c
sc
n
де HS - базова лінійна норма витрати палива на пробіг спеціального автомобіля (без
виконання спеціальної роботи), л/100км ;
S- пробіг спецавтомобіля без виконання спеціальної роботи, км;
Hsc- норма витрати палива на пробіг при виконанні спеціальної роботи, л/100 км
3
(м /100км);
Sc- пробіг автомобіля при виконанні спеціальної роботи, км;
Нп- норма витрати палива на розкидання одного кузова піску або суміші (згідно табл.Б2),
л;
N- кількість кузовів розкиданого піску або суміші за зміну.

6 Коефіцієнти коригування норм витрати палива
Урахування дорожніх, кліматичних та інших експлуатаційних факторів проводиться за
допомогою поправочних коефіцієнтів. наведених у формі відсотків підвищення або зниження
базового значення норми.
Норми витрати палива підвищуються у таких випадках:
6.1 Робота в зимових умовах - у залежності від фактичних температур повітря (k1):
0°С…-10°С- до 5%;
-10°С…- 20°С- від 5% до 10%;
-20°С і < - від 10% до 15%
6.2 Робота в гірській місцевості при висоті над рівнем моря (k2):
від 500 до 1500 м - до 5%;
від 1501 до 2000 м - до 10%
6.3 Робота на дорогах зі складним планом (наявність в середньому на 1 км шляху більше 5
заокруглень радіусом менше 40 м, тобто на 100 км шляху не менше 501 повороту) (k3).
6.4 Робота в умовах міста (k4):
з населенням до 0,5 млн чол.- 5%;
з населенням 0,5…1,0 млн чол.- до 10%;
з населенням більше 1,0 млн чол.- до 15%.
6.5 Робота, яка потребує частих технологічних зупинок, зв’язаних із завантаженням і
розвантаженням, посадкою і висадкою пасажирів (в середньому більше ніж 1 зупинка на 1 км
пробігу- маршрутні автобуси, обслуговування поштових скриньок, інкасація грошей,
обслуговування хворих) (k5) - до 10%.
6.6 При виконання робіт, що потребують понижених швидкостей (до 20 км/год) у
задовільних дорожніх умовах (перевезення великогабаритних, вибухонебезпечних, скляних,
крихких вантажів, при виконанні с/г робіт, робота кінознімальних автомобілів) (k6) - до 10%.
6.7 Робота у важких шляхових умовах (в кар’єрах, їзда по полях, на лісових чи степових
ділянках, по пересічній місцевості) (k7) - до 20%.
6.8 Робота в надважких шляхових умовах (у період сезонного бездоріжжя, снігових чи
піщаних заметів, паводках та інших стихійних лихах) (k8)- до 35%.
Коригуючі коефіцієнти k6, k7 і k8 застосовувати одночасно заборонено.
6.9 Для пробігу першої тисячі кілометрів новими автомобілями і тими, що вийшли з
капітального ремонту (k9 )- до 10%.
6.10 Для автомобілів, що експлуатуються більше 8 років (k10)- до 5 %.
6.11 Погодинна робота вантажних автомобілів (крім самоскидів) та вантажо-пасажирських
або їх постійна робота як технологічного транспорту чи вантажних таксомоторів (k11)- до 15%.
6.12 При учбовій їзді (k12)- до 15%.
6.13 При використанні кондиціонера, установки «клімат-контроль» чи автономних систем
обігріву (за умов відсутності норм на роботу зазначеного обладнання в додатку Г) (k13) – до
5%.
6.14 Для автомобілів- фургонів та при обладнання бортових автомобілів чи автопоїздів
(k14)- до 5% при їзді за межами приміської зони.
Примітка:
33