Page 22 - 4892

де k – коефіцієнт, який залежить від співвідношення кількості гідрогену до кількості
оксиду карбону у продуктах згоряння палива (k=0,45-0,5)
При використанні суміші палив вміст окремих елементів визначається за формулами:
Середній вміст карбону:
Ссер.=x1С1+ x2С2, % мас, (1.17)
де С1, С2 - вміст карбону у відповідному паливі, % мас;
x1, x2 – масова частка палива в паливній суміші.
Середній вміст гідрогену:
Нсер.=x1Н1+ x2Н2, % мас, (1.18)
1.4.3 Середній вміст оксигену:
Осер.=100–(Ссер.+ Нсер.), % мас (1.19)

5.2 Задача 2

Розрахувати економію палива та коштів в АТП шляхом зміни структури парку
автокранів. Характеристика автокранів і витрата палива на їх роботу наведена в табл. 5.2. У
вихідних даних задаються існуюча та запропонована структура парку автокранів, пробіг
базових автомобілів з карбюраторними Lк та дизельними Lд двигунами, середньорічний час
роботи навісного обладнання Tк , Tд (табл. 5.3).

Таблиця 5.2 - Характеристика автокранів і витрата палива
Норма витрати
Марка Вантажо- Марка базового палива
автокрана під’ємність, т автомобіля Вид палива 1 мотогод/100
км
ГКМ-5 5,0 ЗИЛ-164 бензин 6,0/39
КС-2561 6,3 ЗИЛ-130 бензин 6,0/40
АВ-06325 6,3 Tatra-138 ДП 5,3/42,9
ГКМ-6,5 6,5 МАЗ-500 ДП 5,6/30,5
АК-7,5 7,5 ЗИЛ-431412 бензин 6,1/40
АК-8 8,0 Урал-4320 бензин 8,8/42
МКА-10М 10,0 МАЗ-200 ДП 5,5/38
СМК-10 10,0 МАЗ-5334 ДП 4,5/34
КС-4561А 16,0 КрАЗ-257 ДП 8,4/52
КС-3562А 16,0 МАЗ-5334 ДП 6,0/33

21