Page 18 - 4781
P. 18

Обслуговування електричних машин, як правило, здійснює черговий персонал
            цеху  (або  електроцеху).  Він  проводить  нагляд  за  навантаженням  електричних
            двигунів,  температурою  підшипників  і  охолоджуючого  повітря,  підтримує  рівень
            оливи  в  підшипниках,  наглядає  за  пристроями  підводу  повітря  і  води  для
            охолодження обмоток, виконує операції щодо пуску і зупинки двигуна тощо.
                   Важливою  частиною  експлуатації  електричних  двигунів  є  проведення
            профілактичних випробувань, вимірювань та ремонтів.
                   Профілактичні вимірювання і випробування проводить персонал електроцеху
            або  електротехнічної  лабораторії,  це  залежить  від  цехової  виробничої  структури
            електростанцій або промислового підприємства.
                   Терміни  поточних  ремонтів  електродвигунів  визначаються  за  результатами
            профілактичних  вимірювань,  випробувань  та  оглядів  і  затверджуються  головним
            інженером підприємства.
                   Капітальні  ремонти  електродвигунів  та  їх  терміни  залежать  від  умов  в  яких
            вони  працюють.  Отже,  для  електродвигунів,  що  працюють  в  умовах  високих
            температур і забрудненого навколишнього середовища капітальний ремонт повинен
            проводитись  через  1  рік  після  вводу  в  експлуатацію,  і  далі  1  раз  на  2  роки.  Для
            електродвигунів,  що  працюють  в  нормальних  умовах,  термін  встановлюється
            місцевими інструкціями і затверджується головним інженером підприємства.
                   Під  час  проектування  електричних  схем  систем  електроспоживання
            електричні  двигуни  є  складовою  частиною  функціонально-самостійної  ділянки
            (ФСД)  «споживання».  Практична  реалізація  ФСД  «споживання»  залежить  від
            напруги електродвигуна. Якщо високовольтний двигун, то ФСД реалізується через
            високовольтний  роз’єднувач,  вимикач,  роз’єднувач,  кабельну  лінію  та  електро-
            привід  (електродвигун,  робочий  механізм:  насос,  вентилятор,  тощо).  Якщо
            низьковольтний,  то  це  рубильник  (в  деяких  випадках  він  може  бути  відсутній),
            автоматичний вимикач, кабельна лінія та електропривід.
                   Вивід в ремонт електричних двигунів здійснюється згідно «наряду-допуску» і
            «бланку-перемикань»  які  передбачають  сувору  послідовність  операцій  під  час
            оперативних  перемикань  і  обов’язкове  виконання  організаційних  і  технічних
            заходів.

                   3 ОПИС РОБОТИ СХЕМИ

                   На  рисунку  3.1  подана  частина  принципової  електричної  схеми  підстанції
            10/0,4 кВ, що реалізує функціонально-самостійну ділянку (ФСД) «розподіл» (І сек,
            ІІ сек 0,4 кВ) і ФСД «споживання» (вимикачі QF1 і QF2, кабельні лінії КЛ1, КЛ2,
            електроприводи  вентилятора  В-М1  і  насосу  Н-М2).  Секційний  вимикач  QF3  у
            вихідному положенні вимкнений.













                                                              16
   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23