Page 126 - 4681

виникнення й особливості функціонування. Офшорний бізнес.
59 Національні особливості організаційних моделей
управління ТНК.
60 Організація діяльності материнських компаній ТНК.

Варіанти ситуаційних контрольних задач
ІІ Ситуаційні задачі [47,48,49,50].
Задача 1. Міжнародний ринок авіаперевезень почав
консолідуватися. Першими це зробили французька авіакомпанії
Aіr France і голландська KLM у жовтні 2003 року. Угода оцінена
в 3,9 млрд доларів. Нова міжнародна корпорація Aіr France-KLM
стала найбільшою в Європі і третьою у світі (після Amerіcan
Aіrlіnes і Delta) з довжини маршрутів, але з масштабів обороту –
першою у світі. Обидва бренди збереглися (з Парижа будуть
літати літаки Aіr France, а з Амстердама – KLM), але саме злиття
компаній означає, що ера національних авіаперевізників у Європі
закінчилася.
Приєднатися до Aіr France-KLM має намір і італійська
Alіtalіa, у компанії вже розглядають таку можливість. Далі
більше: вже ходять чутки про майбутнє зливання Brіtіsh Aіrways і
іспанської Іberіa, в результаті на ринку авіаперевезень з'являться
загальноєвропейські корпорації. Так, за прогнозами британських
аналітиків до 2010 року в Європі, при збереженні сучасних
тенденцій, залишиться всього п'ять-десять міжнародних
авіакомпаній з тридцяти шести. Вони зіллються в декілька
великих, що дозволить їм більш ефективно конкурувати за
пасажирів.
Питання:
1. Назвіть причини, що пояснюють консолідацію ринку
авіаперевезень.
2. Які причини і наслідки вищевказаних стратегічних
рішень про злиття авіакомпаній для споживачів і виробників
цього виду послуг?

126