Page 98 - 4655

тунні втулки, які також служать підшипниками ковзання, як-
що відсутня маточина. Верхній і нижній кінці вала установле-
ні в підшипниках ковзання.
Осьові навантаження на вал сприймаються опорною
п’ятою через пружинне кільце.
Найбільш поширений метод розвантаження колеса від
осьової сили в ступенях з похило-циліндричними лопатками є
створення за допомогою виконаного у колесі другого верх-
нього ущільнення камери за ведучим диском колеса, в якому
тиск за допомогою отворів у ведучому диску вирівнюється з
тиском на вході в колесо (рис. 4.6, а). Розвантаження робочого
колеса дозволяє суттєво знизити осьову силу [6].
Переваги: підвищений ресурс роботи індивідуальної
нижньої опори робочого колеса, підвищений ККД ступені.
Недоліки: ускладнена технологія виготовлення, функ-
ціональна відмова при засміченні розвантажувальних отворів і
при зношенні верхнього ущільнення робочого колеса.
Підсилення пари індивідуальної осьової опори і міжсту-
пеневого ущільнення ступеней насоса може бути досягнуто
застосуванням двоопорної конструкції ступені (рис. 4.6, б).

а б

а – із розвантажувальним робочим колесом; б – двоопорний

1 – корпус; 2 – направляючий апарат; 3 – робоче колесо; 4 – опорна шайба

Рисунок 4.6 – Конструкції ступеней

Переваги: в порівнянні із одноопорною ступеню має під-
вищений ресурс індивідуальної нижньої п’яти ступені, більш
надійну ізоляцію вала від абразивної і корозійно-активної рі-
дини, підвищений ресурс роботи і більшу жорсткість вала на-

97