Page 312 - 4655

часу, витраченого на транспортування устаткування і часу
витраченого на ремонт.
У агрегатів для поточного ремонту все устаткування роз-
міщується на одній транспортній базі. Деяке устаткування
агрегатів капітального ремонту має окрему транспортну базу.
Так, наприклад, насос, компресор і ротор звичайно розташо-
вуються кожний на своїй транспортній базі (на причепі). Ком-
пресор у деяких випадках має свій блок приводу, а насос і ро-
тор приводяться від основного агрегату.

7.6.2 Особливості конструкцій агрегатів для
підземного ремонту свердловин

Представлені агрегати, як уже говорилося, розділяються
на агрегати для поточного ремонту і капітального. Умовно
вважається, що з вантажопідйомності 500 кН і більше агрега-
ти використаються для капітального ремонту. Вони оснащу-
ються буровими роторами, а також передбачена їхня комплек-
тація насосними установками, які розміщаються на окремому
причепі. Більшість агрегатів оснащена лебідками з механіч-
ним приводом, конструкція яких добре відпрацьована. У той
же час з'являються агрегати з гідравлічними лебідками, і ще
більше агрегатів оснащуються тартальними гідравлічними ле-
бідками, із зусиллям на канаті близько 20 кН і швидкістю
спуско-підйому до 12 м/с. Для підтримки конкурентноздатних
параметрів нові механічні лебідки робляться із числом швид-
костей 5 і більше. Гальма лебідок, зазвичай стрічкові, але є й
дискові, як, наприклад, на агрегаті К-703 МТП-127Г. Щогли
на агрегатах, як правило, використовуються секційні для ско-
рочення габаритів і зниження центра ваги при транспортуван-
ні. Підйом щогли й висування секцій здійснюється від лебідки
або гідроциліндрами. У той же час застосовуються і суцільні
щогли, наприклад в агрегатах АР32/40. Для всіх щогл необ-
хідно до початку роботи установити розтяжки, що є трудоміс-
ткою роботою, що займає багато часу. Для агрегатів підземно-
го, поточного ремонту намагаються скоротити кількість роз-
тяжок установлюваних на землі, а кріпити їх до агрегату, що
значно полегшує й прискорює монтажно-демонтажні роботи.
Розглянемо докладніше агрегати для поточного і капіта-
льного ремонту свердловин.

311