Page 293 - 4637

в Кувейті близько 2 років тому. Загалом, ця система працює як
тягач. Коли час переміщувати установку, тягач з полозом
заїжджає під її основу і кріпиться до неї різноманітними
болтами та штифтами.
Далі бурову установку піднімають за допомогою
гідравлічної силової установки, а кріплення приєднують до
коліс за допомогою штифтів. Ці бурові мають передньо- та
задньоколісні механізми гідроуправління.
До двох вантажівок Кенвортс чіпають спереду гаки, щоб
тягти бурову установку. За складних умов використовують
бульдозер для підштовхування ззаду. Майк Гове, генеральний
керівник транспорту компанії „Санта Фі”, заявив, що бурова
установка № 3, яка має від 3000 до 30000 кінських сил, може
стати найбільшою наземною буровою установкою в світі, яка
переміщується з щоглою у вертикальному положенні.
Тягач з полозом, що використовується в бурових
установках №155 і 158, має 8 коліс товщиною 1016 мм і
висотою 3 м. Одне колесо коштує 30000 дол. Бурова
установка № 102 має ідентичну систему, але меншими за
розміром колеса: 914 мм – товщина; 2,4 м – висота. „Завдяки
системі роторного бруса ми економимо приблизно 4-5 днів”, –
зазначає Гоуве.

Розсувна (телескопічна) бурова вежа

Розсувна бурова вежа, система з одним тягачем (рис.
18.3), використовується в наявних трьох бурових установках
компанії „Санта Фі” у районі Вафра та в Ум Гудар (південь
Кувейту). Як стверджує Вінот Десау – менеджер з розробок
компанії „Дреко Інкорпорейтід” – ці бурові установки
спеціально розроблені для швидкого перевезення.
Обладнання складається з верхньої секції щогли (з
кронблоком), а також основи, які з’єднані талевим канатом і

292