Page 292 - 4637

установка кріпиться до тягача буксирним канатом, який тягне
її спереду, а дві вантажівки штовхають ззаду (Рис.2).
Призначення штифтових з’єднань – контроль за відхиленнями
на 4-5° на час перевезення бурової установки по нерівних
польових дорогах.
Ці бурові установки можна буксирувати назад або
вперед. Під час переміщення бурової задні колеса, зазвичай,
заблоковані, тоді як передні – вільно обертаються разом з
колесами буксирної вантажівки.
Для точного розташування установки над устям
свердловини та безпеки бурової (ширина – 36 дюймів, висота
– 8 футів, кожна) використовують чотири набори окремо
керованих подвійних шин. Крім того, кожне колесо можна
заблокувати окремо. Ручна гідравлічна силова установка,
змонтована на полозках, постачає гальмівну рідину до
колісних циліндрів для керування.
Незважаючи на те, що основи бурових установок мають
висоту 9 метрів, відстань між колесами, яка сягає 12 метрів,
забезпечує цілковиту стабільність протягом переміщення
бурової установки. Структурний проект включає фіксовану
підйомну систему: підйомний брус, гідравлічні підйомні
циліндри та гідравлічну силову установку. Вся бурова
площадка та щогла підняті домкратом напроти підйомного
бруса і системи підвіски, ударяючи підйомні циліндри.
Ця система піднімає всю бурову установку з щоглою у
вертикальному положенні. Цей процес є досить швидким і не
потребує додаткових зусиль на опущення бурової вежі,
демонтаж основи і перенесення додаткових вантажів на
безбортові вантажівки.

Система полоза

Систему полоза, яка зараз використовується на трьох
бурових установках компанії „Санта Фі”, вперше застосували

291