Page 148 - 4637

Стіл ротора являє собою корпус, відлитий із легованої
сталі, на якому посаджене зубчасте колесо та верхнє кільце
основного підшипника. Овідок стола має прорізи, що
забезпечують стопоріння кільця допоміжного упорного
підшипника. Крім того, що нижній підшипник є осьовою
опорою, він разом із основним підшипником забезпечує точне
центрування стола.
Головний вкладиш ротора являє собою несуцільний
сталевий литий корпус, в якому відповідно до стандартів
Американського нафтового інституту є простір для вкладиша
квадратної штанги і посадочне сідло шліпсів. У вкладиші є
отвори, призначені для підіймальних гаків, це полегшує
роботу на підлозі бурової. Вкладиш розміщується в корпусі
ротора. Попередні моделі мали на місці вкладиша затискне
кільце, прикріплене до обертової платформи. Ролики
прикріпляли прямо на бурильну трубу. Такий привід часто
спричиняв поломку бурильної труби.
Природною зміною було використання важчої, ніж
звичайна бурильна труба, ведучої бурильної труби у приводі
затискного кільця. Згодом з'явилася вже знайома квадратна
штанга. Роторний запобіжник почав використовуватися для
підвищення безпеки праці для робітників, які працюють
навколо ротора. Це також забезпечило зручне місце для
розміщення пневмоклинів при СПО.
Вал-шестерня складається із вала, виготовленого з
легованої сталі, та ведучої шестірні, посадженої на нього. Вал
утримується двома роликовими підшипниками,
розташованими біля відповідних кінців. Стопорні замки вала
розташовані на валі між підшипниками. Дві собачки, які
вручну приводяться в рух за допомогою ручок, вмонтованих
на зовнішній частині стола, регулюють замки і можуть
зупинити обертання стола незалежно від напрямку.
Центрівка механізму здійснюється на виробництві або ж
в комплект додаються підшипники, які самоцентруються, це

147