Page 147 - 4637
P. 147

Turbodrill

                The  turbodrill  is  primarily  a  Russian  development.  A
           prototype of their tool, a 1924 Russian patent, was exhibited and
           briefly demonstrated the 1928 Tulsa oil show. The design of the
           tool was well guarded secret but it is believed that it was single
           stage  high  speed  mud  turbine  with  reduction  gears  to  produce  a
           normal  rotary  bit  speed  of  about  30  rpm.  Also  in  1924,  a  U.S.
           patent  was  granted  by  an  American  on  a  multi-stage  turbodrill
           which  the  forerunner  of  current  designs.  The  Russians, few years
           later, designed a multi-stage tool which they have refined from time to
           time  and  are  now  using  in  drilling  nearly  all  their  wells.  The
           French have been active in turbodrill development although their,
           tool  compares  favorably  with  Russian  tool,  it  has  not  replaced
           conventional rotary drive in French operations.


                              10 БУРОВІ РОТОРИ

                У XIX столітті використовувалися різноманітні обертові
           механізми для  буріння нафтових та водних свердловин. Тим
           не менше, в 1901 році, як прийнято вважати, в Спіндлетопі,
           штат Техас, вперше з'явився сучасний буровий ротор. Хоча з
           того  часу  він  змінювався  та  вдосконалювався,  в  цілому,
           принцип  його  дії  залишився  незмінним.  Як  і  перші  моделі,
           буровий ротор складається з зубчастого колеса, яке приводить
           у  дію  вкладиш  ротора,  а  той  в  свою  чергу  ведучу  бурильну
           трубу, та із шестерні, яка обертає це зубчасте колесо.
                На відміну від застарілого колеса, яке було прямозубим
           конічним,  теперішня  модель  є  спіральною  конічною.
           Перекривальна взаємодія зубців послаблює удар та забезпечує
           більш  м'яку  роботу  механізму.  Зубчасте  колесо  зроблено  із
           легованої сталі. Зубці потім гартують полум’ям, для того щоб
           вони мали максимальну зносостійкість.

                                         146
   142   143   144   145   146   147   148   149   150   151   152