Page 585 - 4631

Відкритим способом переходи газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці споруджують там, де є

можливість тимчасово перекрити рух транспорту або влаштувати
тимчасовий об’їзд, тобто на дорогах з низькою інтенсивністю
руху IV, V категорій.

Є три схеми організування робіт з спорудження відкритим
способом переходів газонафтопроводів через автомобільні
дороги:

- без порушення інтенсивності руху транспорту (з
улаштуванням об'їзду або переїзду);
- з перекриванням руху транспорту в два етапи (на одній
половині дороги, тоді на другій);

- з короткочасним перекриванням руху транспорту (без
влаштування об'їзду або переїзду).
У складних географічних і гідрологічних умовах для

прокладання трубопроводів через автомобільні дороги можуть
відкритим способом споруджуватись тунелі.
Глибина закладання кожуха під залізницею повинна бути
не менш ніж 2 м від підошви рейси до верхньої твірної кожуха,

під автомобільними дорогами усіх категорій не менш ніж 1,4 м
від верху полотна дороги до верхньої твірної кожуха. У разі
прокладання кожуха горизонтальним бурінням глибина

закладання кожуха повинна бути не менш ніж 3 м. Крім того, від
дна кювету, лотка, канав до верхньої твірної робочого
трубопроводу повинно бути не менш ніж 0,5 м.

Під час спорудження переходів газонафтопроводів через
автомобільні дороги I-III категорій та залізниці не допускається
припинення руху транспорту, порушення насипу дороги та

просідання поверхні насипу (особливо на залізницях). Переходи
через такі перешкоди споруджують закритим способом без
улаштування відкритої траншеї для прокладання як кожуха, так і
робочого трубопроводу.

Як правило, переходи газонафтопроводів через
автомобільні дороги та залізниці закритим способом
споруджують з випередженням основних трасових робіт

комплексні спеціалізовані субпідрядні організації, які мають
необхідні машини та механізми.

583