Page 17 - 4573

котеджної забудови, неподалік яких передбачено
комунальні установи з електростанцією. Промислові
підприємства утворювали останнє кільце по
зовнішньому краю міста-саду так, щоб не «відрізати»
повністю житлові райони від парків і скверів.
Міста-сади заселялися дуже повільно, через
труднощі у забезпеченні їх економічної незалежності.
Ще однією причиною непопулярності міст-садів було
виникнення ідеї планування передмість-садів (автор –
Реймонд Енвін). Зокрема в 1905 р. Енвіном було
розроблено планування першого передмістя-саду –
Хемстеда, розташованого на півночі Лондона. В
розробці проекту брали участь також Паркер і
Латенс. Це найвідоміший і найкращий зразок
передмістя-саду. Енвін близько підійшов до ідеальної
моделі живописного планування житлової забудови.
Генеральний план Хемстеда, як і генплан Лечворта,
поєднує елементи регулярного та живописного
планування, хоча по композиційному вирішенню для
Хемстеда характерні симетричні композиції у стилі
псевдоренесансу, а для Лечворта – асиметричне і
різноманітне планування всіх житлових ансамблів;
2) другий етап – 1920 - 1960 рр. –
удосконалення теорії міст-садів. Суть новизни
полягала в розвитку ідей передмістя-саду Енвіна
таким чином, щоб перепристосувати планування
міста до вимог автомобільного руху, тобто повністю
ізолювати пішохідний рух від автомобільного
транспорту.
Такий підхід був застосований в 1928-1929 рр.
Кларенсом Стейном, Генрі Райтом і Редборном при
розплануванні околиць м. Нью-Йорка. Також

16