Page 157 - 4520

порядку: відкрити вентилі для з’єднання верхньої точки змі-
йовиків з атмосферою; відкрити дренажні вентилі. Для про-
дування стисненим повітрям котла необхідно: відкритий вен-
тиль підключити до пневмосистеми автомобіля через штуцер і
шланг для накачування шин, відкрити кран відбору повітря
автомобіля та продути пароводяну магістраль протягом де-
кількох хвилин; після продування всі вентилі залишити від-
критими для стоку вологи, що залишилася, з внутрішніх сті-
нок змійовиків і трубопроводів.
Консервація і розконсервація установки. Перед від-
вантаженням із заводу-виготівника, а також при зберіганні
більше 2-х місяців на місці експлуатації, установка підлягає
консервації. Консервацію автомобіля і насосів провести згідно
з інструкціями заводів-виготівників. Консервацію вузлів і де-
талей установки провести згідно з ГОСТ 9.014 для виробів
групи II. При цьому поверхні, що підлягають консервації,
очистити від механічних забруднень, знежирити і висушити.
Місця з пошкодженим покриттям зачистити наждачним папе-
ром, пофарбувати.
Як консервувальні масла, рекомендовано застосовувати
для внутрішніх поверхонь масло консервувальне К-17
ГОСТ 10877-76, для зовнішніх поверхонь — масло гарматне
ПВК ГОСТ 19537-83.
Очищені і підготовлені до консервації зовнішні поверхні
покрити маслом гарматним, розігрітим до температури
100…110 °С. Консерваційне масло К-17 можна застосувати
без попереднього підігріву, але з температурою не нижче
20 °С. Консервацію котла проводити заповненням змійовиків
інертним газом з точкою роси не вище ніж мінус 45 °С. Після
заповнення перекрити відповідну запірну арматуру. Зняти па-
льник. Деталі форсунок покрити маслом ПВК. Через запаль-
ний люк на дно котла покласти мішечок з силікагелем і уста-
новити пальник на місце. Отвір димаря накрити поліетилено-
вою плівкою і обв’язати шпагатом. Робочі поверхні кранів,

156