Page 80 - 4489

5 ГАЗОВІ ВУГЛЕВОДНЕВІ ПАЛИВА

5.1 Особливості використання газових палив і їх класифікація

Нині як автомобільне паливо використовують газові вуглеводневі палива.
Перші двигуни на газовому паливі працювали ще в 1860 році (двигун Ленуара,
двигун Отто). Використання газового палива дає змогу значно скоротити
витрату рідкого нафтового палива, знизити забруднення довкілля (табл. 5.1). У
відпрацьованих газах автомобілів, що працюють на зрідженому газі, приблизно
в 5 разів менше оксиду вуглецю і в 3...3,5 рази менше незгорілих вуглеводнів,
порівняно з вмістом цих компонентів у відпрацьованих газах автомобілів, що
працюють на бензині.

Таблиця 5.1 - Склад відпрацьованих газів автомобілів, г/100км.

Паливо
Відпрацьовані гази
бензин стиснуті гази зріджені гази
Незгорілі вуглеводні 187,5 131,3 5,5
Оксиди:
вуглецю 1250 468,8 256,3
азоту 250 118,8 118,8

Автомобільна промисловість здійснює серійний випуск газобалонних
автомобілів, які виробляють на базі бензинових. Двигуни з іскровим

запалюванням, які працюють як на рідкому, так і на газовому паливах,
називаються конвертованими.
Переобладнання бензинових двигунів на газове паливо не дає відчутних
економічних переваг у роботі автотранспортного підприємства (АТП). Відносно
низька вартість газу перекривається значними витратами на газову апаратуру,
обслуговування, ремонти. Крім того, використання конвертованих двигунів не
дає можливості ефективно реалізувати всі переваги газових палив, оскільки не
можна підвищити міру стиску до границь, які забезпечують газові палива (в
протилежному випадку при роботі на рідкому паливі виникає детонація);
впускний тракт двигуна не є оптимальним для роботи на вуглеводневому газі –
необхідно збільшити переріз клапанів і виключити підігрів впускного тракту.
Підігрів тракту у цьому випадку шкідливий, тому що зменшується коефіцієнт
наповнення циліндрів паливом. Енергетичні показники двигуна при переведенні
з бензину на газове паливо без спеціальних доробок погіршується: знижується
потужність на 6…8 % (на зрідженому газі) і на 18…19 % (на стиснутому газі),
збільшуються витрати палива на 10…12 %, пуск двигуна утруднений, а інколи

неможливий через збіднення горючої суміші. Газове паливо доцільно
використовувати як самостійне паливо у спеціальних газових двигунах. Вони
забезпечують стабільне горіння на збіднених сумішах, що дозволяє знизити
витрати палива, моторної оливи (в 2…3 рази), збільшити потужність двигуна на

79