Page 21 - 4488

- визначенням положення судна за допомогою
комбінованого способу, що охоплює вихід трубоукладного
судна (буксирного) чи трубозаглиблювача у визначений район
із використанням супутникової радіонавігаційної системи із
подальшим уточненням місця положення по опорних
станціях, розміщених на березі, стаціонарних основах чи на
дні моря.
Навігаційно-геодезичні виміри на трасах морських
трубопроводів за межами дальності дії РГС чи при проведенні
підводно-технічних робіт можна виконувати
гідроакустичними системами навігації.
Гідроакустичними системами навігації визначають
зміщення плавучих технічних засобів, залучених до
прокладання трубопроводу, носія апаратури стосовно
визначеної акваторії чи заданого маршруту руху вздовж траси
трубопроводу, а також для дистанційного визначення із судна
місця розміщення прив'язаних чи автономних апаратів
стосовно опорних гідроакустичних станцій, розміщених на
дні.
Укладаючи трубопровід із трубоукладної баржі
протягуванням чи вільним занурюванням із транспортуванням
плетінь до місця укладання, закріплення траси можна робити
за допомогою рейдових бочок, що їх встановлюють через 5 км
із плавзасобу, обладнаного "прийомом-індикатором"
навігаційної системи. Для точнішого закріплення траси у
процесі укладання трубопроводу у проміжках між рейдовими
бочками встановлюють буї на віддалі прямої видимості, але не
більше 1 км один від одного. Після укладання трубопроводу
між двома рейдовими бочками сигнально-технічні буї разом з
якорем і бриделем (вид кріплення) почергово переставляють
на трасу трубопроводу між подальшими рейдовими бочками.

Контрольні питання

1.У чому полягає складність освоєння морських
родовищ?
2. Чим характеризується навколишнє середовище?
3. Що входить в гідрометеорологічні чинники?

20