Page 138 - 4488

Найпростіший спосіб ремонту - підйом трубопроводу на
поверхню морів за допомогою трубоукладної баржі або
кранового судна і проведення на ньому зварювальних та
інших робіт. Трубопровід розрізають на дні в місці
пошкодження, осушують кінці його шляхом прогону
кульового скребка. На великій глибині при значному діаметрі
труб кінці трубопроводу оснащують понтонами для зниження
його ваги у воді. Трубопровід після з'єднання на поверхні
моря кінців в місці розриву має довжину, що перевищує
довжину його по прямій після занурення на дно морів. З даної
причини трубопровід укладають на дно з поворотом опуклої
(подовженої) його частини на 90°. У зв'язку з цим укладений
на дно трубопровід має велику стрілу прогину на значній
довжині. Під час опускання трубопровід підтримують тросами
трубоукладного судна, яке поступово зміщується убік від
траси. Таким чином на родовищі Фортіс в Північному морі на
глибині 97 м були сполучені дві нитки нафтопроводу
діаметром 820 мм. Довжина кривої трубопроводу на дні
склала 1080 м, стріла прогину 135 м. Стикувальна операція
була завершена за 9 днів при висоті хвилі не більше 0,9-1,6 м.
На мілководді також переважний підйом пошкодженого
трубопроводу на поверхню морів. Цей спосіб часто
застосовують на Каспійському морі при ремонті
трубопроводу невеликого діаметру, прокладеного на глибині
до 20 м.
При ремонті підводних трубопроводів без зупинки
застосовують розрізні муфти, що встановлюються на болтах
водолазами. Перед установкою муфт трубопровід очищають
від бетону і ізоляції струменями води. Остаточне очищення
проводиться за допомогою піскоструминного повітряного
струменя від компресорів. Кожна напівмуфта для полегшення
установки має невелику позитивну плавучість. Після
установки муфти через спеціальний штуцер по гнучкому
шлангу нагнітається епоксидна смола, що заповнює весь
кільцевий простір і що забезпечує після полімеризації
додаткову герметизацію всього з'єднання. Потім поверхню
трубопроводу покривають епоксидною ізоляцією, що
накладається під водою.

137