Page 158 - 4473

Висновки
1.а) аналізуючи структуру витрат бачимо, що
найбільшу питому вагу займають в 2012 році амортизаційні
витрати, які становлять – 39,84 % і затрати на електроенергію
– 25,46 %, а найменшу – витрати на нафту на власні потреби –
0,2 %.
б) розрахунки
затрати на 1 км
З1=загД/637=15490,1/637=24,3 тис.грн/км
З2=загД/637=17100,5/637=26,84 тис.грн/км
З3=загД/637=17232,5/637=27,05 тис.грн/км
Затрати на 1 т
З1=загД/298006=15490,1/298006=0,52 тис.грн/км
З1=загД/30323=17100,5/30323=0,56 тис.грн/км
З1=загД/298006=17232,5/29957=0,57 тис.грн/км
Отже,питомі витрати на експлуатацію лінійної частини
на 1 км у 2013 зросли на 10,45 % в порівнянні з 2012 роком
.Затрати на перекачування 1 тонни нафтопродукту зросли на
7,69 %
в) відбулась перевитрата на статті «Єдиний соціальний
внесок» на 3,2 %, а витрата на нафту на власні потреби
зменшилася на 55 %.
2. Було впроваджено такі заходи: підтримання
раціонального режиму перекачування нафти, робота
магістральних насосів із меншим діаметром робочих коліс де
використовується автоматизовані системи контролю і
управління параметрами перекачування. Економія з першого
заходу становить 132,5 тис. грн., з другого – 0, з третього –
28,6 тис. грн.
3. Сумарна економія за цими заходами становить –
161,1 тис. грн.
4. Завдяки впровадженню цих заходів відбувалася
зміна структури за такими статтями, як основна і додаткова

157