Page 175 - 4417

Методом трамбування доцільно ущільнювати супіски, суг-
линки і глини на значних за площею територіях.
Для ущільнення ґрунтових основ фундаментів споруд
різного призначення, включаючи мости, катки не використо-
вують. У цих випадках більш доцільно застосування
трамбівок різних конструкцій, у тому числі вільно падаючих,
дизельних, пневматичних та вібраційної дії.
Найбільш простими і досить ефективними є важкі трам-
бування (скидають з висоти 3-4 м на ущільнюючий грунт за
допомогою кранів, оснащених фрикційними лебідками. Такі
трамбування масою до 3,5 т роблять з чавуну або залізобетону
у формі усіченого конуса з основою діаметром 1-2 м.
Важкими трамбівками можна добре ущільнювати
насипні, пухкі, піщані і глинисті і лесові ґрунти, які сильно
стискаються. При трамбуванні ґрунт ущільнюється на глиби-
ну до 2,5 м, що забезпечує підвищення несучої здатності ос-
нови до 30 %. Підданий трамбуванням лесовий ґрунт, як пра-
вило, втрачає просадні властивості в межах зони ущільнення і
осідання його значно зменшується. Одним важким трамбу-
2
ванням протягом зміни можна ущільнити 100-150 м площі
основи. Істотним недоліком використання важких трамбівок є
швидка зношуваність тросів, лебідок та кранів.
Отримана в цьому випадку гранична величина понижен-
ня від одного удару називається відмовою при ущільненні
трамбуванням. Величина відмови залежить від параметрів
трамбівки і висоти її скидання. Її встановлюють дослідним
шляхом. Орієнтовно величину відмови приймають рівною:
для пилувато-глинистих ґрунтів від 1 до 2 см, для піщаних від
0,5 до 1 см. Кількість ударів для ущільнення до відмови зале-
жить від початкового значення щільності ґрунту і коливається
від 5 до 16 ударів. Подальше трамбування після досягнення
відмови призводить до випирання ґрунтів біля поверхні
підстави і його розпушуванню.
Ущільнення ґрунту трамбівками масою від 5 до 7 т в ме-
жах окремих ділянок слід проводити циклами з послідовним
переходом від сліду до сліду. У кожному циклі по кожному
сліду роблять 2-3 удари. У кожному наступному циклі трам-
бування ведуть зі зміщенням слідів трамбування попередньо-
го циклу на половину діаметра трамбування.
176