Page 89 - 4361

якій виконують всі польові вишукування, складають
план та профіль траси і, отже на якій повинні
виконуватись і будівельні роботи. ” [1]. Забезпечення
плавності наростання відцентрової сили і її компенсація
відгоном віражу чи підвищенням зовнішньої рейки на
залізничних коліях досягається використанням
перехідних кривих, з яких клотоїда забезпечує строге
монотонне зростання радіуса від нескінченості на
початку клотоїди до значення R в її кінці.
При проектуванні клотоїди ( розрахунках
довжини перехідної кривої) слід мати на увазі, що
мінімальна довжина перехідної кривої в метрах -
назначається згідно формули [5]:

,
(10.1)

де – нормативне
зростання відцентрового прискорення, яке приймається
в діапазоні 0,3 ? 0,8 ( менше значення для магістральних
доріг), - радіус в метрах.
При цьому слід мати також на увазі, що не
може бути меншим :
(10.2)
Таблиця 10.1
Вибір параметрів криволінійних ділянок
автомобільних доріг
Показник Категорія дороги
I I II III IV V
Розрахункова 150 140 120 100 90 90
швидкість,км/го
д
R min, м 120 110 800 600 450 450
0 0

87