Page 124 - 4336

10 УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМИ ЗАСОБАМИ

І РУХОМ

10.1 Багаторежимний транспортний рух

Для сучасних інтелектуальних транспортних систем

найскладнішою задачею є багаторежимний транспорт – це

поєднання сухопутного (дороги і залізниця), морського та

авіакосмічного транспорту. Головна увага приділяється спільній

дії різних засобів пересування, тобто проста багаторежимність

схильна перетворюватися на міжрежимність. Для прикладу,

просте поєднання автобуса і потяга означає багаторежимність, а

узгодження їхніх розкладів означає міжрежимність.

Окрім пасажирських перевезень (наприклад, “потяг-літак-

автобус”) міжрежимний транспорт складає основу контейнерних

перевезень. Можливі поєднання “потяг-корабель-потяг” або

“вантажівка-потяг-вантажівка”, саме така схема

використовувалася у перевезеннях автопричепів залізничним

транспортом, його почали використовувати у Європі 30 років

тому. Незважаючи на існування багатьох досконалих методик для

таких перевезень, на їх подальше дослідження та удосконалення

спрямовується багато зусиль.

10.2 Локальні та глобальні застосування інтелектуальних

транспортних систем

Внутрішня організація ІТС для локальних, регіональних і

навіть глобальних операцій суттєво відрізняється. Для прикладу,

система управління повітряним рухом (air traffic management,

ATM), відповідальна за контроль під час злету та посадки в

124