Page 159 - 4302

Тріщини, що проходять через отвір під шпильки кріплення го-
ловки до блоку циліндрів або під штанги штовхача, усувають після
закінчення зварювальних робіт розсвердлюванням отворів і розвер-
танням їх до відповідного розміру з наступним запресуванням втул-
ки на епоксидному компаунді.
Відома також технологія ремонту тріщин в головках блоків ци-
ліндрів шляхом стягування кромок спеціальними фігурними, встав-
ками. Вставки встановлюють в пази, які розташовують перпендику-
лярно тріщинам (рисунок 2.18). При ремонті тріщин на перемичках
між клапанними гніздами і гніздами під камеру згоряння паз під
вставку роблять прямокутної форми з розширеннями, що знахо-
дяться на рівній відстані один від одного. Глибина пазу - 10, шири-
на - 1, 8, довжина - 24, 5 мм. Розширення роблять круглої форми
діаметром 3,5 мм. Вставка має форму пластини прямокутного пере-
різу з місцевими потовщеннями циліндричної форми, розташова-
ними один від одного на відстані 4 мм. Загальна довжина вставки -
23,5; ширина - 1,8; діаметр циліндрів - 3,5; висота - 11 мм.
Аналіз тріщин у головках блоків циліндрів двигунів внутріш-
нього згорання показав, що ширина тріщини в більшості випадків
знаходиться в межах від 0,05 до 0,3 мм.
Тріщини зароблюють таким чином.
Візуально або за допомогою лупи визначають місце розташу-
вання тріщини та її поширення. Якщо тріщина розташована між
клапанним гніздом і гніздом під камеру згорання, то попередньо
знімають вставку камери згоряння. Потім визначають розміри і об-
ласть поширення тріщини в клапанному гнізді і гнізді під камеру
згоряння.
Для виготовлення паза під фігурну вставку використовують
спеціальний кондуктор (рисунок 2.19). Кондуктор складається з
напрямних стрижнів 1, рухомої плити 2, поворотного кондукторно-
го диска 3 з отворами для свердління, двох вилок 4, опори 5 і суха-
рів 6.

159