Page 168 - 4297
P. 168

D   (при тому ж тиску в нагнітальній лінії). Тепер подача ком-
                            пресора стає значно більшою порівняно із витратою у мережі
                            (точка  E ), і тиск у нагнітальній лінії починає зростати. Через
                                     3
                            деякий час режими роботи компресора і мережі перейдуть ві-
                            дповідно у точки C  і  E . Оскільки подальше зростання тиску
                                                     4
                            стає неможливим, відбувається другий стрибок режиму робо-
                            ти машини — у точку  A . В умовах цього нового режиму ви-
                            трата у мережі стає знову більшим порівняно з подачею комп-
                            ресора,  і  тиск  нагнітання  знижується.  Таким  чином  виникає
                            автоколивний процес у системі "компресор — мережа", який і
                            називають  "помпаж".  Режими  роботи  компресора  в  цьому
                            процесі послідовно проходять точки  ,A      C , B  , D. Зазначимо, що
                            в реальних випадках залежно від характеристики компресора
                            подача  у  точках  A    B ,   може  бути  як  додатньою,  так  і
                            від’ємною.
                                  Користуючись  аналогічним  міркуваннями, можна  пока-
                            зати,  що  на  низхідних  ділянках  характеристик  компресорів
                            (ділянка  DC   на  рис.  5.14)  збурення  режиму  не  викликають
                            помпажу, робота системи компресор-мережа буде стійкою.
                                  Практичними  причинами  помпажу  нагнітачів  на  комп-
                            ресорних  станціях  можуть  бути  порушення  режимів  роботи,
                            що  супроводжуються  зниженням  продуктивності  машин  при
                            високих ступенях підвищення тиску. Зокрема, такі умови мо-
                            жуть виникати при зменшенні газоспоживання, під час зупи-
                            нок  нагнітачів  на  наступній  компресорній  станції.  Помпаж
                            може виникати при помилковому закритті кранів обв’язки на-
                            гнітачів, затримці у спрацюванні кранів, раптовій зупинці на-
                            гнітачів, що працюють послідовно. Помпаж осьових компре-
                            сорів  газотурбінних  установок  у  більшості  випадків  виникає
                            при запуску установки в гарячому стані.
                                  Заходи щодо боротьби з помпажем можна розділити на
                            такі дві групи: проектні (конструктивні) і експлуатаційні. До
                            конструктивних заходів відносять рішення, котрі збільшують
                            зону  безвідривного  обтікання  профілів  лопаток.  Для  цього
                            зменшують  колові  швидкості  (числа  M ),  застосовують  про-
                            філі з більшою відносною товщиною і великим радіусом заок-
                            руглення  вхідних  кромок,  зменшують  відносний  крок  лопа-
                            ток.  Із  точки  зору  небезпеки  помпажу  у  більш  сприятливих
                            умовах  знаходяться  нагнітачі  з  безлопатковими  дифузорами.
                                                           170
   163   164   165   166   167   168   169   170   171   172   173