Page 33 - 4241

де Q – обсяги транспортної роботи, виконаної для забезпечення виробництва і реалізації i -
i
го виду продукції, т або ткм; A – обсяги виробленої і реалізованої продукції i -го виду, т;
i
i  , 1 ..., n – кількість видів продукції.
Транспортоємність продукції    у вартісному виразі можна розрахувати за формулою:

ТВ
ф  , (3.6.5)
Q
де ТВ – величина транспортних витрат на виробництво і реалізацію продукції, грн.; Q –
обсяги валової продукції, грн.
Значення вказаних показників залежать від ефективного використання транспортних
засобів, рівень організації транспортного обслуговування.
1) коефіцієнт технічної готовності рухомого складу;
2) коефіцієнт використання вантажопідйомності;
3) коефіцієнт випуск рухомого складу на лінії;
4) коефіцієнт використання пробігу.
При доставці вантажів використовують такі системи перевезень:
1) маятникова – одностороння маятникова система забезпечує рух транспорту в одну
сторону завантаженою, а в іншу порожняком;
2) променева – використовують у тих випадках, коли підприємець, споживач отримує
матеріальні ресурси від кількох постачальників, або коли один постачальник забезпечує
ресурсами кількох споживачів;
3) кільцева – використовують у тих випадках, коли обслуговується кілька пунктів, що
пов’язані послідовною поставкою від одного до іншого з обов’язковим поверненням
транспорту у вихідний пункт.
Вибираючи спосіб транспортування вантажовідправники повинні керуватися багатьма
критеріями, ранжування яких представлено у табл. 3.6.1.

Таблиця 3.6.1 – Ранжування видів транспорту

Вид транспорту Критерії ранжування
Швидкість Надійність Можливість Доступність Вартість
(час доставка (дотримання перевезення (кількість однієї
від точки до графіку) різних видів обслуговуваних тономилі
точки) вантажів географічних
точок)
Залізничний 3 4 2 2 3
Водний 4 5 1 4 1
Автомобільний 2 2 3 1 4
Трубопровідний 5 1 5 5 2
Повітряний 1 3 4 3 5
Примітки: у даній таблиці "1" – самий високий бал, "5" – самий низький

При плануванні перевезень необхідно вибрати такий маршрут та графік перевезень,
який би забезпечив доставку продукції по самій низькій ціні. Для прийняття управлінського
рішення щодо вибору маршруту перевезень рекомендовано використовувати такі методи:
 транспортна задача;
 задача комівояжера.
Таким чином, при побудові логістичного ланцюга підприємства важливо врахувати
його транспортні можливості та обґрунтувати можливі способи транспортування
матеріальних ресурсів, враховуючи критерій ефективності.

Рекомендована література: [3, 4, 10-15, 23, 30, 31, 32, 49]

32