Page 17 - 4221
P. 17

нафту. Наступна спроба була вже реалізована у більш потуж-
           ній моделі. Агрегат складався з турбіни і компресора, ротори
           яких були з’єднані через муфту. Вперше створений відцентро-
           вий компресор у вигляді трикорпусного агрегату був викона-
           ний як елемент цієї газотурбінної установки. Частина повітря,
           що стикалась  у компресорі, подавалась у камеру згорання, а
           решта  –  у  зовнішню  мережу,  тобто  була  носієм  зовнішньої
           (корисної)  потужності.  З  метою  зменшення  температури  у
           камері згорання, у неї подавали воду. Охолоджені до 450 – 470
           о
           С гази надходили у турбіну. ККД установки складав тільки 3
           %. Ці ж автори намагались створити працюючий на гасі газо-
           турбінний двигун для торпед.
                Подальшим етапом у розвитку газових турбін можна вва-
           жати роботи Хольцварта.  Вже перша турбіна за його проек-
           том зі згоранням при сталому об’ємі (всього працювало шість
           камер)  потужністю  60  к.с.  була  працездатною.  У  1910  році
           виготовляють  більш  потужний  агрегат  з  десятьма  камерами
           згорання.  Потужність  агрегату  оцінювалась  у  1000  к.с.,  але
           більше ніж 20 к.с. він не розвинув. З 1914 до 1927 рокуХольц-
           варт будує ще декілька турбін, але вони також були нееконо-
           мічними (ККД нижче 13 %). З 1928 року Хольцварт працює
           над проектом агрегату потужністю 2000 к.с. У 1933 році агре-
           гат запущено  в експлуатацію на доменному газі. За літерату-
           рними  джерелами  на  ньому  досягнутий  ККД  20  %,  ступінь
                                                                  о
           підвищення тиску - 7, температура газів складала 720  С.
                Ще у 1907-1909 роках російський винахідник Є. Караводін
           проводив досліди з турбіною потужністю 1,6 к.с. Агрегат було
           виготовлено без компресора, для зарядки камер згорання ви-
           користовували енергю продуктів згорання у довгій вихлопній
           трубі. ККД установки досягав 2,5 %.
                Великий внесок у розвиток газотурбобудівництва вніс ви-
           датний вчений В. Маковський – професор Харківського меха-
           ніко-технологічного  інституту,  який  розробив  проект  ГТУ  із
           згоранням палива  за  сталого тиску.  У  1939 році  турбіна В.
           Маковського  була  побудовано  на  харківському  турбінному
           заводі  для роботи на газі  і встановлено у Горлівці (Донбас).
           Корисна потужність турбіни складала 400 кВт за частоти обе-
           ртів 80 1/с.
                В. Маковський разом з іншими вченими розробив турбіни з
           циклом згорання за сталого тиску. Вони довели теоретично і

                                          14
   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22