Page 13 - 4221
P. 13

в  механічну  роботу  на  лопатках  ротора  (від  латинської  tur-
           bineus – вихороподібний).
                Відцентровий нагнітач – компресорна машина, яка пере-
           творює механічну енергію приводу в енергію стисненого газу.
                Компримування – процес підвищення тиску газу за допо-
           могою компресора.
                Компресор  -    машина  для  стиснення  повітря  або  іншого
           газу  до  надлишкового  тиску  не  нижче  0,2  МПа,  компресії  і
           переміщення газів під тиском.
                Технічна термодинаміка – наука, що вивчає процеси вза-
           ємного перетворення теплоти і роботи у теплових двигунах і
           теплових машинах, а також властивості тіл, що беруть участь
           у  цих  процесах.  Термодинаміка  базується  на  двох  основних
           дослідних положеннях, які називаються першим і другим за-
           конами (основами) термодинаміки.
                Перший закон термодинаміки встановлює кількісне спів-
           відношення в процесах взаємного перетворення теплоти і ро-
           боти та частковим випадком всесвітнього закону збереження
           і перетворення енергії.
                Другий  закон  термодинаміки  характеризує  напрям  мак-
           роскопічних процесів у природі і відмічає якісну відмінність
           теплоти  від  інших  форм  енергії,  встановлює  умови,  за  яких
           може відбуватись безперервне перетворення теплоти у робо-
           ту, а також вказує раціональні його шляхи.
                Термодинамічна система – система або сукупність тіл, що
           перебувають в енергетичній взаємодії між собою і довкіллям.

                  1.2 Історичні передумови виникнення газових
                                       турбін

                Ідея  парової і газової турбіни в історичному плані виникла
           раніше поршневої машини. Покоління, що створило паровий
           двигун,  було  знайоме  з  ідеєю  ротаційного  двигуна.  Навіть
           творець парової машини Д. Уайт та його співробітники нама-
           гались створити ротаційний паровий двигун. Спроби створен-
           ня парового ротаційного двигуна належать і творцям першої
           російської залізниці – братам Черепановим. У кінці ХУІІІ ст.
           з’являється  перший  патент  на  двигун,  який  би  працював  за
           принципом роботи сучасних газових турбін.



                                          10
   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18