Page 16 - 4221

Жаростійкі і жароміцні сталі стали центральною пробле-
мою для теплоенергетики.
Всі ці досягнення енергомашинобудування привели до до-
сить високої теплової економічності найбільш передових еле-
ктростанцій (ККД до 32 %). Значні перспективи відкрилися
для подальшого розвитку теплової економічності паротурбін-
них станцій завдяки комбінованому виробництву електрики і
тепла (турбіни з відбором пари).
Період техніки високих технологій мав підґрунтя для робо-
ти над створенням газової турбіни. Саме у цей період почина-
ється робота окремих дослідників і промислових підприємств
над проблемою газотурбінобудування. Це зрозуміло, оскільки
можливість створення газової турбіни пов’язана з передовими
тенденціями у теплотехніці – створенням високонапружених
топкових пристроїв, високонапірних і високоекономічних
компресорів, високоекономічних профілів лопаток турбін,
якісних теплообмінних апаратів, жаростійких сталей.
Парова турбіна і д.в.з. прийшли на зміну поршневій паро-
вій машині з її основними недоліками: наявністю поршня з
зворотно-поступальним рухом і потребою у паровому котлі з
його складним обладнанням.
Парова турбіна, як і ротаційний двигун не має поршня, але
потребує парового котла. Д.в.з. не потребує котельного госпо-
дарства, але зберігає поршень. Газова турбіна за своїм прин-
ципом дії не має поршня і не потребує котла.
До перших серйозних спроб створити газову турбіну слід
віднести роботу інженера П. Кузьмінського, який ще у 1892
році запропонував і побудував газову турбіну радіального
типу, що була призначена для суден. Робочим тілом була па-
рогазова суміш. Стінки камери згорання охолоджувались мід-
ним змійовиком, через який прокачувалась вода. Ця ж вода
надходила у камеру згорання, де випаровувалась і змішува-
лась з продуктами згорання гасу.
У 1900-1904 роках намагався застосувати газову турбіну
Штольц. Слід зауважити, що ця турбіна мала осьовий компре-
сор, розташований на одному валу разом з турбіною. Потуж-
ність турбіни складала 200 к.с. при частоті обертів 2000 об/хв.
Майже в ті ж самі роки (1901-1910 р.р.) була спроба ство-
рення газової турбіни за проектами Арменго-Лемаля. Перша
модель мала потужність 25 к.с. У як паливо використовували

13