Page 76 - 4215

P 1λ λ = 3.46 U I Н cos φ 1λλ (3.14)

Якщо cos φ 1∆≈ cos φ 1λλ , то з (3.13 ) і (3.14) випливає,
що
P 1λλ ≈ P 1∆ ,
тобто маємо регулювання при незмінній потужності,
механічні характеристики наведені на рисунку 3.7 б .
Діапазон регулювання 6:1 – 8:1 . Це економічний
спосіб регулювання швидкості, причому характеристики
відзначаються високою жорсткістю. Збільшення діапазону
практично недоцільно, так як значне зменшення синхронної
швидкості приводить до збільшення розмірів двигуна,
складності обмотки. Регулювання швидкості обертання не
плавне, а ступінчате. Багатошвидкісні двигуни застосовують в
приводах вентиляторів, насосів, станків-качалок.

3.3.3 Регулювання швидкості асинхронного
двигуна зміною частоти

Як видно з (3.10), плавно змінюючи частоту, можна
відповідно регулювати швидкість. Щоб досягнути
регульованої частоти застосовують спеціальні генератори або
перетворювачі змінної частоти, а щоб механічні
характеристики відзначалися високою жорсткістю, треба
забезпечити сталість магнітного потоку. Оскільки для
асинхронного двигуна U 1 =f 1·Ф, то регулювання здійснюють
при сталому відношенні U 1 / f 1 = Ф =const .
На рис. 3.8 а наведено відповідні механічні характеристики.
Величина критичного моменту в зоні високих частот
практично залишається незмінною.

78