Page 103 - 36

На практиці к. к. д. визначають непрямим методом. Для цього знаходять
суму втрат ∑Р в машині при визначеному режимі роботи, і к. к. д. визначають за
такими формулами:
для двигуна
1 
P  P UI  P (  P  P  P  P )
з   ст мех ел щ дод , (9.2)
дв
P UI
1
для генератора
P UI
з ген  2  , (9.3)
2 
P  P UI (P  P  P  P  P дод )
ст
щ
ел
мех
де U – напруга машини, В;
І – струм машини (А) зазначається на заводському щитку.
При неповному навантаженні береться величина струму, яка відповідає
навантаженню машини, а
 P  P ст P мех P ел P щ P (9.4)
дод
Втрати визначають експериментально і на основі розрахунків за наведе-
ними вище формулами.
Величина к. к. д. машин постійного струму потужністю до 100 кВт дорів-
нює 0,75–0,92 при номінальному навантаженні. Із зміною навантаження к. к. д.
змінюється. Машини великої потужності мають вищий к. к. д.
В деяких випадках визначають електричний к. к. д., яким називають від-
ношення корисної потужності Р 2 до електромагнітної потужності Р елм. Тоді для
генератора:
Р UI
з  2  нв .
ел
Р ЕІ
елм я
В цьому випадку враховуються лише електричні втрати.
Приклад. Визначити к. к. д. двигуна змішаного збудження без компенса-
ційної обмотки, якщо напруга мережі 220 В, споживаний номінальний струм 62
А, струм якоря при холостому ході двигуна 4 А, опір обмотки якоря 0,06 Ом,
опір обмотки послідовного збудження 0,08 Ом, струм збудження 2 А. Опори

обмоток вимірювались при температурі 15° С. Щітки в машині вугільні.
Р о з в' я за н н я. Визначаємо к. к. д. :
1 
P  P UI  ( P  P  P  P )
0
ел
дод
щ
з   .
P UI
1
Опори обмоток якоря і послідовної обмотки збудження перераховуємо
відносно температури 75° С
(R я +R c) 75=(R я + R c)·[1+α(75– 1)]=(0,06+0,08)·[1+0,004(75–15)]= 0,1736 Ом.
Знаходимо струм якоря:
І я=І – і=62–2=60 А .