Page 40 - 31

Гальмівний момент, породжений зусиллям F:
M 2 = FD б / 2, (11.11)

де  - коефіцієнт тертя накладки гальмівної колодки по барабану;

D б – діаметр гальмівного барабану.
Замінюючи P = cl і підставляючи в попередній вираз одержимо остаточну

формулу для обчислення М 2 за спостереженими даними:

M 2 = c·l·(a + b)·D б / 2a, (11.12)
де с – жорсткість пружини;

∆l – зменшення довжини пружини, яке вимірюється від положення, що від-
повідає відсутності (усуненню) зазору між колодкою і барабаном.

11.6 ВИХІДНІ ДАНІ ДО ЛАБОРАТОРНОЇ РОБОТИ

-1
11.6.1 Частота обертання вала приводного двигуна n = 2880 хв. .
д
11.6.2 Теоретичне передаточне відношення клинопасової передачі без ура-
хування ковзання наведене у таблиці 11.1:

Ступінь передачі 1 2 3 4 5
Передаточне відношення і кп 1,28 1,09 0,90 0,71 0,52

11.6.3 Передаточне відношення конічної зубчастої передачі, і зч =1,00.
11.6.4 Активний діаметр коліс ТМ, D а = 250 мм.

3
11.6.5 Густина робочої рідини ТМ (масла),  = 900 кг/м .
11.6.6 Коефіцієнт тертя фрикційної накладки по гальмівному барабану
µ=0,25.

11.6.7 Ціна поділки кругової шкали на маховику ходового гвинта, 0,05
мм.

11.6.8 Жорсткість пружини навантажувального пристрою барабанно-
колодкового гальма, с = 5 Н/мм.

11.6.9 Тиск масла на виході в ТМ, Р в = (0,2 – 0,4) МПа.