Page 36 - 167
P. 36

При  освітленні  диска  неоновою  лампою,  внаслідок  стробоскопічного
                  ефекту,  створюється  враження  його  обертання  проти  руху  машини  зі
                  швидкістю n 1-n 2 об/хв.
                         Порахувавши  кількість  повних  обертів  диска  Δп  за  час  Δt,  шукаємо
                  різницю n 1-n 2  зі співвідношення:

                                                                  60  n
                                                      n   n            ,                             (17.6)
                                                       1     2
                                                                     t 
                  а за формулою (17.3) – величину ковзання S.
                         Для  асинхронних  двигунів  важливою  характеристикою  є  залежність
                  обертового  моменту  М  від  ковзання  S  ,тобто  крива  М=f(S),  форма  якої
                  залежить  від  типу  обмотки  ротора.  Для  асинхронних  двигунів  з  ротором,
                  який має просту короткозамкнену обмотку, крива М=f(S) зображена на рис.
                  17.6.


































                         Рисунок 17.6 - Механічна характеристика асинхронного двигуна з
                                                короткозамкненим ротором


                         Нормальна робота асинхронного двигуна проходить на прямолінійній
                  ділянці кривої М=f(S), при невеликому ковзанні SS н і моменті на валу, який
                  не перевищує його номінального значення М н

                                                      P                           P
                                        M     9550     н  , Нм або M      975    н  , кГм,           (17.7)
                                                                        н
                                           н
                                                      n                           n
                                                        н                          н
                  де      Р н – номінальна потужність двигуна, кВт;
                         п н – номінальна швидкість обертання ротора, об/хв.
   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41