Page 83 - Векерик В

80

зубцевих ділень статора залежить від відносного положення зубців і досягає

максимуму при співпаданні осей зубців ротора і статора.
Електродвигун складається зі статора, зубчатого ротора, передньої й

задньої підшипникової кришки. На передній кришці є фланець для кріплення

до ВМ. Статор виконаний як пакет, набраний з листів електромагнітної сталі,
залитий в алюмінієвому корпусі. В пази статора вкладені обмотки, які

створюють обертове магнітне поле. Кожна фаза статорної обмотки двигуна має
паралельні вітки, вкладені взаємно перпендикулярно. При роботі двигуна від

трифазної мережі обмотки з'єднуються в трикутник, а до двофазної мережі

під'єднуються через фазозсуваючий конденсатор.
Основна характеристика двигунів ДСР приведена в таблиці 4.4. Двигуни

можуть експлуватуватись при температурі навколишнього середовища

–З0...+50° С і відносній вологості до 98 %.

Схеми зовнішніх підключеннь приводних двигунів ВМ подані на рис. 4.9.

а) ВМ із двигуном типу ДСР

б) ВМ із двигуном типу АОЛ, 4А в) ВМ із двигуном типу ДАУ
А2 - внутрішній блок зі фазозсувним конденсатором; Μ - електродвигун;

Υ - електромагнітне гальмо;С - фазозсувний конденсатор.
Рисунок 4.9 - Схема внутрішніх під'єднань приводних двигунів ВМ

типу МЭО,МЭМ,МЭП.

80