Page 117 - Векерик В

112

У випадку застосування даної системи для роботи на магістральних

трубопроводах, вимоги до швидкості позиціювания приводу можна
задовольнити відповідним добором конфігурації.Для того щоб ці функції

можливо було забезпечити стандартним трифазним електродвигуном, блок

силової електроніки виробляє для електродвигуна три фази.Трифазне живлення
380 В, що подається на вхід блока електроніки, потрапляє в коло випрямлячів, і

після регулятора потрапляє на електроніку постійної напруги. Тиристорна
електроніка з цієї постійної напруги утворить знову трифазну змінну напругу

для електродвигуна. Розмір струму й напруги залежить від різниці розбалансу

на вході PD02. Допустивши, що відставання ротора від обертового магнітного
поля постійне, момент електродвигуна залежить тільки від величини струму.

Частоту знову сформованої трифазної напруги регулює ланцюг регулювання
частоти.

Уставка частоти визначається в залежності від вихідного сигналу

цифрового тахогенератора (Т) установленого на електродвигуні. Відставання
статора можна врахувати з додаванням попередньо визначеної величини.

Наприклад, коли електродвигун не обертається; частота відставання складає 2

Гц. При цьому електродвигун розвиває свій номінальний момент.
Для того щоб запобігати перегріву обмоток електродвигуна, електроніка

PD02 у таких режимах обмежує струм для електродвигуна, величина якого

може бути до 0,7 номінального струму (струм залежить від типу двигуна). При
цьому номінальний момент електродвигуна знижується на 50%.

Захист від перегріву електродвигуна SD 241 А.
За умовами вибухозахищеного виконання (ЕХ) при роботі електродвигуна

необхідно контролювати температуру обмоток і у випадку спрацьовування
захисту, привід треба відключити. У цьому випадку відключається

електроживлення блока трифазної електроніки PD02 і разом із тим цілком

відключається ланцюг регулювання. Повне відключення виконується
магнітним вимикачем блока SD 241. Повторне умикання відбувається з

допомогою кнопки "Вкл.", і після натискання кнопки кола переходить на

самоблокування. Також ця кнопка включає коло позиціювания. .У колі
самоблокування магнітного вимикача підключені наступні контакти:

- Кнопка "стоп" на коробці клемників

- Кнопка "авар, стоп" на приводі

112