Page 142 - 140

(  Z ) M  К
 бк д дб , (3.23)
(   Z ) М  б К бд
дк

де М , М дк - маса бензинів та дизельних палив, яка поступає
бк
на кінцевий пункт трубопроводу протягом року;

n 1
M М    M  , (3.24)
бк р б в і і
і 1
n 1
M дк  М р 1 (  б )  M в і 1 (  і ), (3.25)

і 1

(Z ) - функція аргументу Z , який залежить від миттєвих
концентрацій у момент розділення суміші на дві частини,
1
( Z )  exp(  Z 2 )  Z 1 [   ( Z )] , (3.26)

2 Z
( Z )   exp( Z 2 ) dZ , (3.27)
 0

 ( Z ) - інтеграл імовірностей; К , К бд - допустимі концент-
дб
рації дизельного палива у бензині та бензину у дизельному
паливі відповідно;  - частка автомобільних бензинів у річ-
i
ному обсязі поставок нафтопродуктів i -ому споживачу.
У результаті розв’язування рівняння (3.23) одержуємо оп-
тимальне значення параметра Z та відповідні значення функ-
цій (Z ) і ( Z ) .
Знаходимо кінематичну в’язкість п’ятдесятивідсоткової
суміші нафтопродуктів за формулою Кадмера
3  
  б д . (3.28)
c
4

- 136 -