Page 147 - 140

дуктів у резервуари ГПС, k =1,3; k - коефіцієнт нерівномі-
нп
м
рності роботи трубопроводу, k =1,1;  - коефіцієнт викори-
р
м
стання резервуарної ємності [131]; Q - річний об’єм транс-
p j
портування j -ого нафтопродукту.
Приймаємо для зберігання бензинів резервуари одинич-
3
ною ємністю до 5000 м включно, оснащені понтонами ( =
p
=0,81), а для зберігання дизельного палива такі ж резервуари,
але без понтонів ( =0,85). Тоді після підставлення числових
p
значень коефіцієнтів одержуємо такі розрахункові формули
для об’ємів резервуарної ємності, необхідних для зберігання
на ГПС бензинів та дизельного палива відповідно [148]:

 М 10 6   М 
б
V гпс  76,1 б р   401 4 , б р  , (3.47)
Ц б   б w 1 d 1 2  


1 (  б ) М р 10 6  1 (  б ) М р 
д
V гпс  76,1   401 4 ,  , (3.48)
Ц д   д w 1 d 1 2 



д
б
V гпс  V гпс  V гпс . (3.49)

Для визначення необхідної ємності резервуарів кінцевого
пункту розгалуженого нафтопродуктопроводу використаємо
аналогічні міркування. Нехай за одиницю часу у кінцевий
пункт надходить об’єм Q нафтопродуктів. Об’єм реалізації
k
за одиницю часу складає  бк - для бензинів і  дк - для ди-
зельних палив. Коли із трубопроводу надходить бензин, спо-
живач може одержувати дизельне паливо виключно з резерву-
арів. Звідси виплаває зв’язок між необхідною ємністю резер-
вуарів кінцевого пункту і тривалістю перекачування кожного
з нафтопродуктів на протязі циклу
- 141 -