Page 6 - 1251s

- робота магістральних трубопроводів безперервна, планомірна протягом року,
місяця, доби і не залежить від кліматичних, природних, географічних та інших
умов, що гарантує безперебійне забезпечення споживачів;
- трубопровід може бути прокладений практично в усіх районах, напрямках, в
будь-яких інженерно-геологічних, топографічних і кліматичних умовах;
- траса трубопроводу - це найкоротший шлях між початковим і кінцевим
пунктами проходження і може бути значно коротшим, ніж траси інших видів
транспортування;
- спорудження трубопроводів проводиться порівняно швидко, що прискорює
освоєння нафтових і газових родовищ, потужності НПЗ, незалежно від їх
місцерозташування;
- на магістральних трубопроводах може бути забезпечена повна автоматизація,
застосування автоматизованих систем керування технологічними процесами
(АСУ ТП) перекачування нафти, нафтопродуктів і газу;
- в умовах розвинутої єдиної транспортної мережі магістральні трубопроводи
мають широкі можливості для взаємодії з іншими видами транспортування по
сумісного постачання нафти, нафтопродуктів і вуглеводневої сировини;
- трубопровідний транспорт має найкращі техніко-економічні показники в
порівнянні з іншими видами транспортування нафтових вантажів, а для
транспортування природного газу, що знаходиться в газоподібному стані, є
єдино можливим.
Перераховані особливості трубопровідного транспорту суттєво впливають
на формування його техніко-економічних показників. Можливість значної
автоматизації і телемеханізації, впровадження систем автоматизованого
керування технологічними процесами - все це допомагає підтриманню
оптимальних режимів експлуатації трубопровідних систем, скороченню затрат
електроенергії, а також втрат нафти, нафтопродуктів і газу при перекачуванні,
скороченню чисельності персоналу.
До недоліків трубопровідного транспорту потрібно віднести велику витрату
металу і "жорсткість" траси перевезення, тобто неможливість зміни напряму
перевезення нафти, нафтопродуктів або газу після будівництва трубопроводу.
Є і ряд невирішених питань, пов'язаних з недостатнім розвитком систем
розгалужених нафтопродуктопроводів, розвитком мережі трубопроводів іншого
призначення, з розширенням асортименту нафтопродуктів, які транспортуються і

інших масових вантажів.
Відносно розвитку систем магістрального транспортування газу необхідно
враховувати, що основною особливістю їх розвитку є жорсткий зв'язок
транспортного процесу з добуванням і споживанням газу як палива. Зміна об'ємів
видобування або споживання газу відбивається на об'ємах його транспортування,
змінює параметри, а отже і техніко-економічні показники газопроводів. Цю
особливість газопровідних систем необхідно враховувати при проектуванні і
спорудженні, тобто вибір параметрів і етапності розвитку систем не є завданням
тільки транспорту, а є частиною завдання створення ефективної або оптимальної
структури паливно-енергетичного комплексу (ПЕК) країни.

7