Page 50 - 1250s

Вали відцентрових нагнітачів виготовляють із поковок вуглецевої або
низьколегованої сталі. Ротори з консоллю переважно виконують жорсткими,
оскільки до них ставляться підвищені вимоги щодо забезпечення динамічної
стійкості. Двоопорні ротори частіше виконують гнучкими, що забезпечує
більш надійну роботу підшипників і менші втрати на нагрівання масла.
Ротор нагнітача з'єднується з ротором силової турбіни за допомогою
проміжного вала і двох муфт, - зубчастих або діафрагмових (напівлінзових).
Надійність роботи нагнітачів істотно залежить від конструкції і стану
підшипників, які нерідко пошкоджуються в процесі експлуатації.
Упорні і опорні підшипники нагнітачів сприймають знакозмінні
відповідно осьові і радіальні навантаження, обмежують переміщення ротора у
всіх напрямах, гасять коливання при невеликій незрівноваженості ротора.
Упорні підшипники застосовуються виключно сегментного типу з
окремими упорними самоустановлювальними колодками, поверхня тертя яких
заливається тонким шаром бабіту. Матеріал колодок повинен мати високий
коефіцієнт теплопровідності (бронза, червона мідь, рідше - сталь).
Як опорні застосовують підшипники ковзання також з бабітовою
заливкою. У підшипниках, віддалених від робочого колеса, передбачають
багатоклинові вкладиші, які сприяють гасінню коливань ротора. У багатьох
конструкціях нагнітачів упорні і опорні підшипники об'єднують в один
упорно-опорний підшипник. Змащування підшипників проводиться під
підвищеним тиском з метою запобігання кавітаційного закипання масла. Для
зменшення протікання масла в торцевих частинах підшипників застосовують
лабіринтові ущільнення з гострими гребенями.
Надійність і несуча здатність підшипників значною мірою залежать від
шорсткості поверхонь тертя (поверхня гребеня, ротора), ретельної очистки
масла від механічних домішок. Слід мати на увазі, що найбільший знос
поверхонь тертя підшипників має місце при запусках газоперекачувальних аг-
регатів, коли колодки працюють в умовах напівсухого тертя. Тому зменшення
частоти запусків і зупинок не тільки свідчить про надійність агрегатів, але й
сприяє її підвищенню.
В місцях виходу вала нагнітача із корпусу передбачаються ущільнення,
що цілком виключають проникнення газу в приміщення компресорного цеху.
Ці ущільнення називають

98 99