Page 57 - 1

87
встановлена у 1979 році і розрахована на прийом танкерів
дедвейтом до 300 тис. т при хвилі до 4,5 м. Продуктивність
пристані складала 8000 т/год.

Для умов Північного моря при дії хвилі висотою 30 м і
вітру із швидкістю 50 м/с була спроектована одноточкова
плавуча пристань, в конструктивній схемі якої був відсутній
ланцюг, що з’єднував швартовий буй з жорстким стояком
(рис. 7.8).

1 – поворотна швартова рама; 2 – швартові; 3 – корпус буя; 4 –
підводний вантажний шланг; 5 – гнучкі шланги; 6 – вертикальний
стояк; 7 – шарнір; 8 – анкерна опора; 9 – підводний трубопровід;
10 – танкер
Рисунок 7.8 – Одноточкова пристань з жорсткою
системою кріплення

При проектуванні пристаней такого типу одним із
важливих питань є вибір таких її параметрів, які б
забезпечували відсутність резонансних коливань, що
призводять до значного збільшення зусиль, котрі діють в
окремих вузлах і елементах пристані.