Page 122 - 6792

Питома сумарна тривалість технічного обслуговування – це
відношення середньої сумарної тривалості технічного
обслуговування до заданого наробітку об’єкта.
Аналогічно до показників для технічного обслуговування,
будують показники для поточного ремонту, як планового, так і
позапланового.
Поняття «ремонт машини» – комплекс робіт з усунення
несправностей машини (або окремих її елементів) для
відновлення її працездатності.
Показник середньої оперативної тривалості позапланового
поточного ремонту відповідає середньому часу відновлення за
ГОСТ 27.002-83.
Капітальні ремонти можуть бути плановими та
позаплановими.
Показники капітального ремонту будують аналогічно до всіх
зазначених вище показників ремонтопридатності.
Середню тривалість капітального ремонту цього виду
(плановий, позаплановий) і -відсоткову оперативну тривалість
капітального ремонту, середня сумарна тривалість капітального
ремонту (планову, позапланову) розглядають до першого
капітального ремонту, оскільки після цього виріб вже не має
первісного стану, а отже, відслідковувати показники немає сенсу.
У процесі оцінювання показників, пов’язаних із ремонтом,
останнім часом акцентують на тому, щоб деталі, які вийшли з
ладу, – замінювати, а не відновлювати.
Введено ще кілька спеціальних показників для оцінювання
технологічності здійснення технічного обслуговування і ремонту:
– коефіцієнт доступності;
– коефіцієнт легко замінності;
– коефіцієнт взаємозамінності;
– коефіцієнт уніфікації;
– коефіцієнт стандартизації.
Коефіцієнт доступності – це відношення основних працезатрат
на виконання операцій з технічного обслуговування (ремонту) до
суми основних і допоміжних працезатрат.
Приклад. Розрахувати коефіцієнт доступності до повітряного
фільтра дизеля бурової установки, якщо працезатрати на

122