Page 37 - 6778

значний ефект техніко-економічний. Із принципу роботи
асинхронного двигуна впливає, що його реактивна потужність істотно
залежить від напруги мережі і навантаження на валу(рис. 4.2).
Асинхронний двигун працює з найкращими енергетичними
показниками при завантаженні 75 % до 100 % своєї номінальної
потужності, тому необхідно змінювати на менш потужні двигуни,
завантажені менше як на 60 %.
Q а.д

U

Рисунок 4.2 – Залежність реактивної потужності асинхронного
двигуна від напруги

У випадку неможливості зміни малозавантаженого двигуна
доцільним може виявитись зниження напруги на його затискачах, що
приводить до зменшення реактивної потужності двигуна за рахунок
зменшення струму намагнічування. Одночасно при цьому
збільшується ККД двигуна. Існують такі способи зниження напруги:
переключення статорної обмотки з трикутника на зірку; секціонування
статорної обмотки; переключення відпайок цехового трансформатора.
Існує в практиці теорія, згідно з якою переключення обмотки
статора в зірку замість нормального з'єднання трикутником приводить
до зменшення втрат активної потужності і споживання реактивної
потужності у двигунів з неповним завантаженням. При переключенні
напруга, що підводиться в коло статора двигуна, що працював з
постійним моментом зменшилась в 1/3 раз. Внаслідок зменшення
напруги зменшується ЕРС двигуна і магнітний потік.
Обертовий момент двигуна, пропорційний квадрату напруги,
буде при попередньому ковзанні менше, чим момент опору, і ковзання
двигуна збільшиться до такого значення, при якому знову наступить
рівновага між моментами.
Збільшення ковзання викличе зростання струму ротора і
збільшення зсуву між приведеним струмом ротору і напругою мережі.

36