Page 36 - 6778

ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 4

ДОСЛІДЖЕННЯ СПОЖИВАННЯ РЕАКТИВНОЇ
ПОТУЖНОСТІ АСИНХРОННИМ ДВИГУНОМ

4.1. Мета роботи: експериментальне дослідження способів
зниження реактивної потужності асинхронного двигуна.

4.2. Основні теоретичні відомості.
Асинхронні двигуни (АД) споживають з мережі активну і
реактивну потужності. Активна потужність, що споживається АД,
визначається потужністю навантаження робочого механізму (якщо
нехтувати втратами активної потужності в двигуні).
Припустимо, що механічний момент робочого механізму М мех
є сталим і не залежить від кутової швидкості обертання механізму
ω мех, а значить і від швидкості двигуна. Тоді механічна потужність
привода буде пропорційна кутовій швидкості ω мех:
Р   М . (4.1)
мех мех мех
При невеликих відхиленнях напруги швидкість обертання АД
змінюється незначно. Отже, активна потужність Р а.д, що споживається
електродвигуном, буде мало залежати від величини напруги на
затискачах електродвигуна (рисунок 4.1).
P
а.д

U

Рисунок 4.1 – Залежність активної потужності асинхронного
двигуна від напруги

Існує два способи розвантаження електричних мереж від
реактивної потужності : зменшення споживання реактивної
потужності єлектроприймачами; встановлення компенсуючих
пристроїв.
Асинхронні двигуни складають 60-70 % навантаження
промислових підприємств, тому зниження споживання ними
реактивної потужності є актуальною задачею, рішення якої дає

35